Полигон-2

DOS Logic написал:

[q]

Так что выше 3-4 км с винтами нечего делать...

[/q]

если бы твой брат внимательнее читал тотал, то знал бы что не выше 3 км вообще
operating | non-operating
-------------+--------------
Supply voltage 5 V Temperature *C 50 | -20 60
Power: sleep 0.2 W Humidity % 8 80 | 8 80
standby 0.3 W Altitude km -0.300 3.000| -0.400 15.000

DOS Logic написал:

[q]

На винте это не написано

[/q]

на розетке тоже не написано что пальцы нельзя совать

DOS Logic написал:

[q]

что от разницы давления внутри винта и снаружы его так роздуло

[/q]

Он что, на лягушку байты записывал? Только за этими земноводными известна способность раздуваться. Винчи не герметичны, даже ноутбучные, и при скорости восхождения 300 метров в сутки атмосферное давление выравнивается превосходно! Единственное, что могло вспучить - бумажную наклейку, ибо клей как правило герметичен. Её перед восхождением стоило "надрезать" острым ножом в десятке мест, и всё осталось-бы невредимым.
Совсем другое дело - разреженность атмосферы. На высоте 3-4 км головке диска уже не хватает воздуха, чтоб парить на нём как на подушке, а гравитация всё-ещё активна. Вот и скребут головы по поверхности пластин, превращая винч в миниатюрный токарный станок.
Зато стоит подняться ещё выше - и винчи вновь начинают уверенно работать - в космосе есть воздух (иначе не выживешь) однако - нет гравитации, и сие большой плюс.

DOS Logic написал:

[q]

полез в Гималаи и там угробил винт

[/q]

Для этого в своё время были винты Adstar, с вакуумом внутри.

Fagear
50 тыщ старт/стопов - это йоу. Не задушишь - не убьёшь.

HDD - удивительная хрень. Вот если ещё кто не читал:

[q]

Несколько слов о наглядных сравнениях
Вам, возможно, приходилось читать книги или статьи, в которых для описания взаимодействия головки и диска используется аналогия с “Боингом-747”, летящим в нескольких метрах над землей со скоростью 800 км/ч. Я сам в течение нескольких лет частенько к ней прибегал на упомянутых семинарах, но никогда не задумывался над тем, насколько точно она соответствует современным накопителям.
Правда, сравнение головки с летящим самолетом всегда казалось мне некорректным. Она ведь никуда не летит, а плавает на воздушной подушке, которая создается на поверхности вращающегося диска.
Правильнее было бы сравнить ее с судном на воздушной подушке. Благодаря специальному профилю головки толщина создающейся воздушной подушки автоматически поддерживается постоянной. Иногда такой способ взаимодействия двух подвижных объектов называют воздушной подвеской.
Пришло время прибегнуть к новым аналогиям, которые позволят получить более точное представление о размерах и скоростях, характерных для современного накопителя на жестких дисках. Для этого были взяты спецификации определенной модели накопителя, увеличенные затем более чем в 300 000 раз. В качестве примера возьмем накопитель IBM Deskstar 75GXP с форматной емкостью 75 Гбайт, в котором используется 3,5-дюймовый дисковод ATA (интерфейс AT Atachment). Размеры ползунка головки (он столь миниатюрен, что называется пико-ползунком) составляют 0,049 дюйма в длину, 0,039 дюйма в ширину и 0,012 дюйма в высоту.
Они плывут над поверхностью диска на воздушной подушке толщиной примерно в 15 нм (нанометр — миллионная доля метра) со средней скоростью 53,55 миль в час (предполагается, что средний диаметр дорожки равен 2,5 дюйма). Эти головки читают и записывают биты данных, промежутки между которыми равны 2,56 микродюйма (одна миллионная дюйма). Биты данных расположены на дорожках, расстояние между которыми составляет всего 35,27 микродюйма. Среднее время позиционирования головок (т.е. перемещения с одной дорожки на другую) равно 8,5 мс. Для создания аналогии масштаб был увеличен таким образом, чтобы получить величину зазора между плавающей головкой и поверхностью диска, равную 5 мм (примерно 0,2 дюйма). Так как 5 мм в 333 333 раза больше, чем 15 нм, остальные размеры увеличены на ту же величину. Представьте себе эту головку: при таком увеличении ее длина составит около 410 м, ширина — 325 м, а высота — 100 м (это приблизительно размеры небоскреба Sears, положенного на бок). Перемещается она со скоростью 9 187 км/с на расстоянии всего лишь 5 мм над землей (т.е. над диском) и считывает биты данных, промежутки между которыми равны 2,16 см. Эти биты данных расположены на дорожках, расстояние между которыми составляет всего лишь 29,9 см. Скорость перемещения этой гипотетической головки даже трудно себе представить, поэтому я приведу конкретный пример. Диаметр Земли составляет 12 742 км, т.е. длина околоземной орбиты, проходящей на расстоянии одного дюйма от поверхности, будет равна приблизительно 40 000 км. Таким образом, развивая скорость 9 187 км/с, эта головка совершит виток вокруг Земли меньше чем за пять секунд. Кроме того, за один виток вокруг экватора
головка сможет прочитать 231,33 Мбайт данных. При этом изменятся и скоростные характеристики головки. Среднее время позиционирования, составляющее 8,5 мс, определяется как время, затрачиваемое для перемещения голов ки на одну треть от общего числа дорожек (в этом случае примерно 9 241-я дорожка), т.е. за столь короткое время головка проходит расстояние, равное 1,71 мили. С учетом масштабного коэффициента скорость поиска составляет более 726 321 мили в час или 202 мили в секунду!
Не правда ли, хочется воскликнуть: “Видел чудеса техники, но такие!..”. И действительно, современный жесткий диск — это настоящее чудо техники! Как видите, пример с авиалайнером оказался лишь жалким подобием того, что есть на самом деле (не говоря о его некорректности с точки зрения физики).

[/q]

STIW
Нет, просто можно в горы идти и не с уровня моря, а на некоторую высоту самолетом прилететь
Ну а дальше, да может бы должен выровняться, но не выровнялся Винт кстати был WD