Полигон-2

А если взять несколько АТХ блоков питания?

[q]

На переменном. Переменный ток убивает намного быстрее.

[/q]

В самом деле. Виноват, ошибся.

Кай написал:

[q]

И лампа и электродвигатель являются реактивной нагрузкой.

[/q]

Ладно, пусть активная (~резистивная) и реактивная (~индуктивная в применении к двигателю). Вот только никак не пойму, в какой момент лампочка становится реактивной нагрузкой ?? Со ссылкой на достоверный источник, плз.


Кай написал:

[q]

И различия между реактивной и активной нагрузкой всецело проявляются только в сети переменного тока.

[/q]

Угу, различие между активной (лампа) и реактивной (мотор) реально проявляется только в цепях переменного тока. Но мы-то знаем, что в течение переходного процесса цепь [формально] постоянного тока является [фактически] цепью переменного тока. И все сопутствующие плюшки (реактивность мотора в частности) там в полный рост действуют.

С учётом этого:
Кай написал:

[q]

...Импульсный БП. В дешёвых - CR делитель с выпрямителем...

[/q]

возникает резонный вопрос: а что будет с этим самым импульсным БП, посчитаным на питание куска проволоки (лампа = активная нагрузка), когда ему при включении прилетит в зад обратно от реактивного мотора ? БП не лопнет?

Про CR-делитель с выпрямителем в этой ситуации даже думать страшно. А про дешёвые китайские я тоже вежливо промолчу.


DOS Logic написал:

[q]

А если взять несколько АТХ блоков питания?

[/q]

Логичное продолжение мысли про
Кай написал:

[q]

...Импульсный БП...

[/q]

, только зачем несколько? Берём нормальный, но относительно недорогой БП АТХ с несколькими линиями +12 в котором точно нету независимых преобразователей, а есть только независимые предохранители на каждую линию. Запараллеливаем эти линии и получаем тот же (или почти тот же - чем отличаться-то будет?) импульсный БП. Вот только что с ним будет в момент включения?


Ясен Перец написал:

[q]

УПС-овый аккум ... Их штатный режим работы - подпитка при существующем напряжении (буферный режим) - (курсив мой. aT), а ни в коем случае не глубокий разряд, а в твоём случае - ограничителей разряда нет.

[/q]

при каком таком существующем напряжении работает аккумулятор в УПСе, когда свет во всём районе отрубили? Или я что-то не так понял?

Что касается ограничителя разряда - а чем не ограничитель разряда тупой дешёвый УПС, подключенный к этому же аккумулятору ? Запищал - выключили моторчик. И этот же УПС из "индикатора разряда" превращается в "зарядник"...


Кай написал:

[q]

12х12 черенок алюминиевой столовой ложки пережигает. Это около 180 ампер.

[/q]

Я сам не считал, верю на слово Сомнение вызывает, опять же характер нагрузки. При включении. Ложка - чистая или грязная - это чистая активная нагрузка. А мотор - реактивная.

Я не электрик. Но знаю, как избежать эдс самоиндукции электродвигателя постоянного тока в данном случае. Включив достаточно мощный диод параллельно ему, в обратной (относительно питающего тока) полярности. Если его там ЕЩЁ не предусмотрено схемой компрессора.

да, a propos, про лампы накаливания я и позабыл давно... Они действительно - активная нагрузка. В офисе люминисцентные, дома - светодиодные...

aT написал:

[q]

Что скажешь по поводу идеи с диодом ?

[/q]

ничего не скажу
я так полагаю дома тебе колеса накачивать необязательно?
соответственно полная мощность компрессора не нужна?
включи последовательно с ним лампу дальнего света?