Полигон-2

Кулеры (на корпусе и в БП) ведь тоже нельзя мыть, ведь там внутри мотора смазка?

bristlehog написал:

[q]

Кулеры (на корпусе и в БП) ведь тоже нельзя мыть, ведь там внутри мотора смазка?

[/q]

Чо?!
WD-40 те в левую руку и Литол-24 в правую!
Можешь литол сперва взболтать с веретёнкой, чтоб текучую "сметанообразную" по консистенции взвесь легче было проливать сквозь подшипники. Смазки не смешиваются, веретёнка быстро вытечет, литол останется внутри.
Способ годится не только для кулеров, а везде, где требуется продавить густую смазку сквозь капиллярного размера щели и отверстия.

[q]

(поправьте если ошибаюсь)

[/q]

Поправляю.

Запах озона начинает ощущаться при концентрациях 0,004-0,015 мг/м3.

ПДК 0,1 мг/м3

Xalveyn написал:

[q]

Поправляю.

Запах озона начинает ощущаться при концентрациях 0,004-0,015 мг/м3.

ПДК 0,1 мг/м3

[/q]

Спасибо за информацию!


Rio444 написал:

[q]

Я разбираю, мою и смазываю только те кулеры, которые начинают шуметь.

[/q]

Я тоже. Да и то когда уже начинает заклинивать или совсем уж сильно шуметь.
В целом предпочитаю замену кулера, если есть возможность. Качественные кулеры не
всегда легко разобрать, а после разборки/сборки и смазки сомнительным маслом их
характеристики (шум/люфт/долговечность) могут стать хуже.

Что касается чистки лопастей и пластмассового корпуса вентилятора, то сперва
продуваю резиновой грушей, протираю. При сильных загрязнениях протираю лопасти
и корпус этиловым спиртом. Добиваться идеальной чистоты не обязательно, тк при
работе он быстро все равно запыляется. Воду для чистки механики не использую
никогда и не при каких условиях.

i8088 написал:

[q]

Кулеры я бы не стал мыть, плюс там могут быть высококачественные кулеры на
подшипниках и специальная смазка, вряд-ли Вы найдете такую же по качеству.
Вообще механику я бы не стал мыть, и блок питания тоже.

[/q]

Основной рассадник грязи и онкологии ты не желаешь чистить? Недолго те осталось...
МЫТЬ кулера! И мыть их В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ! На лопастях налипает всё говнище, коим ты и дышишь потом.
Мыть с порошком и обязательна дезинфекция хлоркой!!!

"Висоооко как чественные" кулера в БП не ставятся. Экономически невыгодно. Заставить юзверя купить новый БП за 100500 баксов много выгоднее, чем грошовый кулер, пусть и немного навороченный. Не питай иллюзий.

Та-ж хрень со "мегасмазкой". Взвесь литола с графитом - вот и весь секрет "мегакачества".

Механику мыть! Без отговорок! За 100500 лет эксплуатации "мегасмазка" пришла в негодность, напитавшись песком, пылью и прочим говнищем! Её ОПАСНО оставлять на трущихся поверхностях механики. Смывать начисто бензином/(растворителем) и заново самзывать!
Автомобиля у тебя нет, сразу видно... В лучшем случае - ржавое говноведро на резиновом ходу, при таком-то отношении к механике!



alecv написал:

[q]

Если вентилятор на подшипниках скольжения "бъет" - сразу в помойку.

[/q]

Зря! Кулером ему уже не быть, ремонт невозможен, но крыльчатку можно приспособить для "отпугивателя кротов" на даче и прочих "безумных, но оправданных" рукодельных конструкций. Так-что, в помойку - зря, а на рукоделие - в самый раз запчасть!