Полигон-2

А разве там не за выбранную сложность дают звания? Помню, дали звание полковника только после того, как выбрал "реальную посадку".

я играл в Ф19 с 1993 года и считал, что лучшее ее нет ничего!
причем у меня была частично коряво русифицированная версия, но я быстро прочухал как именно это делается и в дальнейшем дорусифицировал ее сам при помощи писи-тулз.
в 1996 году жена подарила мне собственный комп, на котором стоял Ф15.
он мне понравился больше: больше миссий, проще выбор вооружения-вернее почти никакого выбора, зато можно в процессе выполнения миссии совершать посадки для дозаправки и пополнения боекомплекта.
еще год спустя у меня на работе наконец то появился ВГА монитор и я смог поиграть наконец в Ф117-этакий концентрат всего лучшего от Ф15 и Ф19!
мельком я видел симуль Ф14, но тогда он меня не возбудил, о чем сейчас жалею.
также меня не возбудили А10 и Б17, о чем я не жалею.
сейчас у меня есть Ф14, но нет подходящей машины для игр
также мечтаю полетать на харриере-есть для ПС1, но нет для компа.

Реталиатор был классный. Мало того что прекрасно летал на 286 с ЕГА, так ещё и нуль-модем поддерживал.

Не помню, налётывал ли 50 миссий, но на "Реалистик ландинг" перешёл довольно быстро: очки за миссию идут просто за то что летишь над вражеской территорией а садиться научился даже на авианосцы.
Поэтому, брал камеру, лишнее горючее и не торопясь, над всем Северо-Западом, облетая все слишком буйные районы стороной... тихо, без всякой стрельбы привозил фотографии. Бывало, проваливался до 5 футов, чтоб не заметили. А соратники пользовались стелсом F19 как пилотажкой F15 - забирались повыше и сбивали всё вокруг.

Из приколов: 1. один раз удалось плюхнуться на газон (горючее кончалось). Видимо, касание почти с нулевыми скоростями - не взорвался, но взлететь не смог. Больше такого повторить не удалось.
2. Как-то попросили сфотографировать корабль и "какой-нибудь" уничтожить. Ну я один и грохнул, потом подлетел, сфотографировал - и обломался, миссию не защитали, гады! Пришлось заново: и сначала фотографировать, а потом только топить
3. Глюк (сам не пробовал, рассказали): когда почти кончалось горючее, выпускаешь шасси, выключаешь двигатель, переворачиваешься кверх шасси и планируешь к аэродрому. Сила тяжести в игре направлена туда же, куда смотрят шасси долетел - включаешь тягу и на оставшемся стакане керосина садишься.
Самодельный джойстик из двух спротивлений пробовал, но уже не летал к тому времени.

Немного не в тему, но самые реальные ощущения от полета получил в Spyro 3. Подобного не ощущал ни в одном симуляторе.

AFleyM
>была еще бредовая мечта-включить сэйф лэндинг или тренаж, приземлиться в калининграде и просто покататься по городу
я так хотел в Рим слетать, полюбоваться - поднялся в Триполи, набрав три доп. бака, полетел к Сицилии, на краю карты - упёрся! :D
время идёт, горючее идёт, не падаю, но и не двигаюсь! И всё время норовит свернуть в строну, как от скользкой стены.

А вобще начинал с CGAшного F-15, ещё на 286 отлично шёл (и на XT нормально, но меньше противников поддерживалось), а на 386 в руководстве по игре (довольно толстая книга была отксерена, и она реально была полезна) советовали "пристегнуться ремнями"! :D
Как раз в плане реалистики, после этого F-15, симуляторы стали более аркадными (один мост можно было бомбить сколько угодно, а в "старом" пять взлётов обстановка сохранялась(!), хотя и не было ещё понятия "компании") и только через мно-о-о-ого лет (когда растили только "картинку") вернулись ближе к реальной жизни на новом витке технологий. А в этой надо было и противоракетные ловушки отстреливать уворачиваясь от вражеских ракет и маневрировать и контейнер РЭБ не забыть подвесить и активировать. И уже учитывались перегрузки, ослепляющие/вырубающие пилота.
Что больше не встечал по сию пору:
Трёхмерный чёрный ящик.
В трёх проекциях (а не просто на красивой плоской карте) траектории свои и противников. Чем нагло пользовался в игре: ч. ящик можно было посмотреть в любой момент, в т.ч. во время полёта. Соотвтственно, при обнаружении супостата на радаре - смотрел его траекторию и соображал, как ему в хвост заходить

oleg8olga
>Немного не в тему, но самые реальные ощущения от полета получил в Spyro 3. Подобного не ощущал ни в одном симуляторе.
А можно немного раскрыть поподробнее? Я Spyro 3 не видел...
Джойстик с силовой обратной связью пробовал, а вот как бы вестибулярные ощущения воспроизвести... или как-то психически воссоздать... (в недавнем автосимуляторе мне показывали: при торможении стекло приближалось, иммитируя инерцию водителя).
Однажды в "Хакере" человек вспоминал недооценённый публикой "descent" и мечтал скрестить его с тренажёром из детства в авиагородке.

74ALS00 написал:

[q]

я так хотел в Рим слетать, полюбоваться - поднялся в Триполи, набрав три доп. бака, полетел к Сицилии, на краю карты - упёрся!

[/q]

ну что до Рима-так его по определению не было
а кениг-был, равно как и архангельск...
а Ф14 ты тоже не пробовал?

74ALS00 написал:

[q]

Я не ручаюсь, что тот CGAшный именно "15й"

[/q]

Этот?

F15 Strike Eagle I, 1986г., Microprose Software Inc

Как уже писал выше, году в 1993-1995 я успешно играл в симулятор вертолета LHX В то же время в нее же играл и мой товарищ - бывший вертолетчик. Просиживал он за этим делом помногу, и восхищался реалистичностью полета

Я гоняю ELITE-2 классная штучка. Есть еще авиа и авто симуляторы.Я тоже любитель погонять старые 3 Д игрушки))))))

Ustin, нет, там три части. :-)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Descent_(игра)
http://www.old-games.ru/game/download/637.html

74ALS00 написал:

[q]

он самый Strike Eagle, где-то там и орёл был...
17.86 кб (54к распакованый) - ух, я и забыл, какой он был лёгкий на вес!!!
эх, не запустился сейчас под w2k.

[/q]

А через эмулятор типа DOSBox?

UFO
да ладнa, дома на 386й попробую

uav1606
>так о каких именно симуляторах речь?
Да шoп я знал! Он их покупал сборниками под лозунгом "потом посмотрю". Пяток мне показывал. Больше всего мне запомнился какой-то с дозвуковыми самолётами 2й Мировой, как там приборы в кабине работали и утреннее солнце сквозь облака пробивалось. При случае спрошу.

UFO
>Для него, может, и 386ой слишком быстрым окажется, придётся даунгрейдить.
не, я тут из руководства цитировал: "386 - buckle your belt!"
да и какой-нибудь 386SX-16 не так уж радикально быстрее 286й

UFO написал:

[q]

Этот?

F15 Strike Eagle I, 1986г., Microprose Software Inc

[/q]

не, блин, хорошо что я начал с ЕГАшной пятнашки!
увидел бы ЦГАшную-век бы не садился за авиасимули

AFleyM
>увидел бы ЦГАшную-век бы не садился за авиасимули
а вот не факт, их в динамике нужно смотреть, когда из ИК-захвата ракеты дюзы противника уходят, уходят! УХОДЯТ!!! - как-то не до графики. У нас выходя из пике народ со стульев падал назад отклоняясь
И EGA была шагом назад по играбельности: на CGA горушка вдалеке была видна, т.к. отрисовывалась просто, можно было ориентироваться глядя на карту. А на EGA F-19 и т.п. объекты (более цветные, но такие же пирамидальные) возникали внезапно на пути.

Попробуем спросить здесь...

У кого есть нормальная русская версия Microsoft Flight Simulator 2004?

у Сида Мейера должна была остаться

при том что флайт симулятор выпускал не микрософт, как думает УФО, а микропрос, главой которого является Сид Мейер

AFleyM написал:

[q]

при том что флайт симулятор выпускал не микрософт, как думает УФО, а микропрос, главой которого является Сид Мейер

[/q]

А у гугла спросить не пробовали?
http://ru.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Flight_Simulator

Кстати, микропрос - 4 ноября 2003 года компания прекратила свое существование, так что выпустить игру в 2004 они никак не могли.

Харакири спасет вашу репутацию