Полигон-2

borisfox написал:

[q]

Напряжение на конденсаторе C14 на холостом ходу составляет порядка 22 В, под нагрузкой проседает до 9,6 В. Т.е. уже даже на входе линейного стабилизатора неправильное.

[/q]

Попробуй померить переменное напряжение прямо на выходе транса?

Поскольку там частота высокая, то вероятно придется мерять осциллографом, по размаху. Холостое и под нагрузкой.

Может сердечник у трансформатора раскололся под этой обмоткой или провод закис ?

Частота там сравнительно низкая относительно современных БП - около 16 кГц. Осциллографом на выходных попробую глянуть.
Сердечник визуально целый, обмотку внутри почти не видно, а тот кусочек, что виден - обычного медного цвета...

Диоды проверял методом замены на свежекупленные. Да и старые звонятся как подобает.
Транзисторы и трансформатор - вряд ли, т.к. преобразователь общий на -12 и +12 В, а с +12 проблем никаких нет.
Да и на выходе обмотки 7-8, которая питает выпрямитель -12, переменное напряжение нормальное, 17 В (по тестеру).

Померять конечно можно, ток там до 0,4 А, нагружать можно резистором 30 Ом 5-10 Вт. Главное контакты на разъёме не перепутать. Нужно включить резистор на разъём "ПИТ. ДВК" между контактами 4А и 4Б.

На выходных, наверное, попробую подкинуть любой дроссель похожих габаритов, сравню.

А, транзистор... Но ведь это, по идее, всего лишь усилитель тока, управляемый микросхемой. Шунтировать нагрузку в цепях линейного стабилизатора нечему (разве что через саму микросхему на общий провод, но тогда она бы заметно грелась).
Попробую отключить стабилизатор вообще и нагрузить прямо выход выпрямителя.

dps написал:

[q]

Этот транзистор единственный, что стоит в разрыве между питателем и нагрузкой.

[/q]

Да, в "земляной" цепи. У шины -12 В "горячим" является нижний провод по этой схеме.


dps написал:

[q]

Чего он делает я не очень понимаю, но очевидно, что если он пробит, то при увеличении тока, на нем будет расти падение.

[/q]

Я бы сказал, наоборот - если бы был пробит, на выходе стабилизатора было бы всегда то же напряжение, что и на выходе выпрямителя. А так на холостом ходу стабилизатор нормально работает - на выпрямителе -22 В, на выходе шины -12 В, как и положено.


dps написал:

[q]

Какой он марки? То же, если его обвязка побита или сама микруха касячит. Какая там микруха стоит? ЕН или ЕП?

[/q]

VT2 - КТ819Б, DA3 - КР142ЕН2В. Но я сильно сомневаюсь, что дело в них. Напряжение падает уже сразу за дросселем. Если бы тёк стабилизатор на землю - он бы ватта полтора рассеивал при тех 6 В, что за ним всё-таки видны. Грелся бы заметно.


dps написал:

[q]

А не дадите схемку полностью, что бы и у меня была на всякий случай.

[/q]

Я брал чей-то скан с народа:
http://narod.ru/disk/5604611000/%D0%9C%D0%A19002.djvu.html
Он слегка корявый, кое-что непросканировалось. Но в целом разобрать можно.
Где-то лежала и бумажная дока от него, но дома найти не могу, наверное, в институте.

borisfox написал:

[q]

Прочёл в рассылке, а здесь сообщения уже, смотрю, нету...

[/q]

Это потому-что я подумал, что написал ерунду и стер, а новое написать не успел.

Я считаю, что вероятность гибели транзистора очень вероятна. И замечу, что транзистор не обязательно пробивается накоротко, у него может быть пробит один из переходов и в параллели с ключом в самой микрухе, при малых токах, а именно при ХХ, будет выдерживаться требуемое напряжение.