Полигон-2

Я бы предпочел, конечно, разломать автобус ПАЗ-3205 (одной гадостью в мире станет меньше). Но учти, что рабочий цилиндр с поршнем у тебя будет сантиметров 40. Добавь сюда еще и котел, который в этой штуке должен будет достаточное давление пара создавать. Боюсь, вместо модели парохода у тебя в результате выйдет паровой катер с цифровым управлением.

Может пригодиться, неплохой теоретический материал. http://03-ts.ru/index.php?nma=...amp;ids=51

DrPass

Насчет котла вы не правы, в детстве я делал принципиальную модель телоэлектростанции, именно действующую. Котелок был вместимостью полтора стакана имел стенки 3-4 мм, имел спиралную трубку для перегрева пара и разогревался тур примусом. Турбинка была от какого то ветродуйчика размером см10 в качестве генератора использовался какой то модельный движёк. Так вот пара хватало на 15-20 мин приличного горения лампочки наверно в 5ват. Если учесть стремящийся к нулю КПД изза убогости турбины то, вполне прилично.
Загвоздка может быть в другом.
Без перегрева пара трудно будет достичь необходимой мощности, или действительно приведет к укрупнению котла, а как отреагирует на перегретый пар пневмацилиндр неизвестно, да и вообще на столь агрессивную среду как пар?

Corvair
Так что танцевать нужно от цилиндра.

Блин жаль что вы так далеко, я бы может техпомощь предложил, так как по котлам всёж понятие имею, и в соавторы попросился.( Если бы приняли конечно)

hoorma
Подборка литературы действительно прекрасная, но она скорее для проф подхода к строительству не моделей, а настоящих систем, где нужен точный расчет КПД прочностей, рентабельности и затрат.

Например, чтобы заниматься авиа моделизмом, совсем не обязательно штудировать аэродинамику, достаточно доходчивого пособия.

Fe-Restorator
Вы это серьёзно?
Да большинство моделистов просто с фотки работают, и "Сухого" этого то есть "Беркута" кажись, опытный моделист ваще без всяких книжек сделает и запустит. Мы с пацанами в детстве кордовую модель летающего палена (или трубы как понятнее описать) и летающий топор сделали и запустили, даже понятия о слове аэродинамика не имея.

К стати модель "Беркута" можно в нете поискать наверняка кто то сделал и выставил, а ведь вряд ли кто точное описание и чертежи его выкладывал.

Изменение стреловидности или разворот это всего лишь идея ведущая, к изменениям свойств, так сказать, летабильности и маневренности, которые потом изучаются в аэротрубе или на действующем прототипе, а просчитать их полностью ни когда не возможно.
Всё это старый метод проб и ошибок.
Так же и в моделизме, например:точную центровку не расчитывают а выбирают, хрен его знает где этот центр тяжести окажется после сборки.

К слову об идентичности, она может быть только внешняя, даже скорость масштабировать не всегда получается, не говоря уже о звуке и пр...

Fe-Restorator написал:

[q]

Ключевое слово - "большинство". А вот кто из них доходил до финала на международных конкурсах? То-то.

[/q]

Ты участвовал в международных конкурсах по авиамоделированию, или как обычно, теоретизируешь?

DrPass

markel1966

[q]

целебразен

[/q]

-это не совсем понял По поводу эффективности: вряд ли Уатт,Ползунов,Фултон итд считали кпд:поехало,ура ! Дров не жалели. Счас -да,денег стоит.

markel1966 Дык о фуроре и речь. Старые компы тоже не для работы собирают (ну почти). Небыстрый,неудобный (хотя заделать люксовый-туристы в очередь стоять будут),но с колёсами. В пиндосии по рекам такие вроде плавают.

Corvair
Согласен, готовое решение я вижу как, тур плитку с тепло отражателем и баллончиком за 60руб.
Насчёт её автоматизации, даже и не знаю, а надо ли?
Скорее всего может нужно автоматизировать сброс пара, и то обычного предохран клапана типа от скороварки вполне хватит.
Вот что действительно надо сделать и автоматизировать, это свисток, пароходный гудок (Тифон), и отсолидизировать так сказать звук выхлопа. Но до этого есчё далеко...

Котёл вообще не проблема, сначала нужно с цилиндром разобраться, я же писал об агрессивности пара. В пневмацилиндре может оказаться три уязвимые для пара детали это, штоковый сальник, и два поршневых сальника ( или кольца), в одностороннем только один поршневой сальник (или кольца). Если сальники ( или кольца) резиновые хмм... нужно выяснить как они насчет влажной засотенноградусной среды обитания? Если оные из кожи, латуни (или др. металла) скорее всего порядок и проблэм нэт. Резину скорее всего придётся переделывать хотя не уверен, резина тоже разная бывает.
В общем чтобы разговор стал предметным, нужно взять предмет (а лучше несколько) и колбаситься с ним (ними).
У тебя вроде доступ к автобусному моргу имеется, ну чтож, скальпель в руки и препарировать.

markel1966 Согласен с тобой во всём-хороший спор получился Удачи всем парообладателям !