Полигон-2

Появилась нужда заряжать 12V аккумулятор при движении на велосипеде.

Реально ли подзаряжать акум от динамки (12V 6W)

Акум планирую использоват от 3 до 7 aMh.

Fe-Restorator Помощник у меня есть http://www.velokometa.ru/index...;Itemid=27

Подзарядка нужна не в коротких заездах, а в ~3х дневных походах.

Помощник стоит как дешевый велик... А с юридической точки зрения велосипед с мотором остается велосипедом?

hoorma написал:

[q]

Помощник стоит как дешевый велик... А с юридической точки зрения велосипед с мотором остается велосипедом?

[/q]

Я не юрист конечно, но думаю велик что с мотором что без остается великом, катаюсь пока. Внимания со стороны сотрудников ПИДР не наблюдается вообще


Fe-Restorator написал:

[q]

Ещё понадобится регулятор заряда, но его купить/спаять несложно.

[/q]

Вот пожалуй мне это и нужно, если можно поподробней. С размещением генератора я думаю вопросов не возникнет.

Fe-Restorator написал:

[q]

Хватит-ли силёнок упряжки "лошадка+пони" тянуть не только велек?

[/q]

Покажут Лабораторные испытания! Вечером сгоняю к знакомому ремонтнику скутеров посмотрю генераторы.

На одном из форумов прочитал что шаговый двигатель от дисковода (какого не уточняется) может выдавать напругу для горения лампочки, в связи с чем возникла идейка ветряк собрать (пускай тоже запасает энергию)

Вот как тут http://samodelniy.ru/samodelny...dvigatelja

или тут http://www.sdelaysam-svoimiruk...telja.html

Villi Вот для этого и нужен стабилизатор

Villi написал:

[q]

Вот еще, кстати, вариант: http://home.onego.ru/~pashkov/electro/dynamo.htm

[/q]

То что надо, спасибо за ссыль

zOrg написал:

[q]

Я не юрист конечно, но думаю велик что с мотором что без остается великом, катаюсь пока

[/q]

...до тех пор, пока объем цилиндров у мотора не превышает 50 куб.см.

wrenchrox написал:

[q]

zOrg, а что у вас за байк?

[/q]

Байк классический люберецкий Stels Navigator 300. Взял как основу, сейчас дорабатываю по своему вкусу. Его задача много груза везти, включая ребёнка, на приличные расстояния. Жена на Челенджере 24 ездит.

zOrg написал:

[q]

На одном из форумов прочитал что шаговый двигатель от дисковода (какого не уточняется) может выдавать напругу для горения лампочки, в связи с чем возникла идейка ветряк собрать (пускай тоже запасает энергию)

Вот как тут http://samodelniy.ru/samodelny...dvigatelja

или тут http://www.sdelaysam-svoimiruk...telja.html

[/q]

Не самые удачные решения с электроникой после генератора. Она будет заметно гробить КПД системы.

Напряжение на "генераторе" пропорционально скорости вращения. Скорость вращения колеса 26" при 20км/ч это 2,7 об/сек, что довольно мало. Сам считал не так давно для тех же задач. Поэтому логично видеть дополнительные приводные элементы типа диска или прижатие к покрышке-ободу. Но как делать сам генератор пока думаю. Шаговик, конечно, готовое решение, но не самое удачное.

IMHO, лучше раскачать собственный педалевертельный аппарат на байке покруче. И веселее, и полезнее. Правда, я грузов почти не вожу.

hoorma написал:

[q]

Езжу на GT Aggressor 1.0 Disc

[/q]

У меня - Norco Charger '08. (На фото отсутствует установленный позднее задний тормоз Avid Elixir R).

Так руки (ноги, если точнее) чешутся прыгнуть в седло и уехать чёрт знает куда. Жаль, времени нет, так и висит он на гвозде с требующим прокачки передним тормозом, почти без масла в вилке из-за неправильного хранения и с уже в который раз пробитым задним колесом. Эх.

hoorma, спасибо. Велокомп у меня тоже был, задумывался только как одометр, ТО чтоб вовремя проходить, а оказался ещё и некоторой мотивацией (17 км/ч? Черепаха! ). Правда, когда батарейка села, всё обнулилось - поменял на модельку попродвинутей. За широкие крылья - респект, себе тоже подобные хочу.
Фонарей и фар (весьма недурных) можно на dealextreme найти.

Villi, классно написал! Я читал и плакал от смеха.

Я одно время собирал лёгкий кросскантрийный аппарат (алю рама, воздушная вилка, топовые компоненты трансмиссии, дисковая гидравлика; компоненты в цвет подбирал - серебро + чёрный, разбавленные красным). Но потом продал его за бесценок.


Спустя время собрал аппарат другого класса - дубово-ресурсный покатушечно-хламовозный (сталь, ободные пред-топовые тормоза, полное отсутствие подвески, всякие фонарики-сумочки-замочки на раме... но цветовую гамму тоже соблюдал - на этот раз синий с чёрным).

На котором периодически выползаю в ближайшие парки.

Собственно к вопросу темы: советские динамки, прижимавшиеся к колесу - очень неэффективные устройства. Даже если эту динамку ничем не нагружать - она очень ощутимо тормозит колесо. Накат заметно ухудшается, а просто свободное колесо останавливается почти мгновенно. Про шум молчу. Очень большие потери на трение ролика об резину и проворачивание допотопного щёточного ротора.
У шимано есть современные втулки-генераторы, которые без нагрузки вообще не создают помех вращению. При нагрузке генератора - соответственно нагружают и "двигатель" велосипеда.
Свинцовый аккум в разряженном состоянии - что бездонная бочка, сколько не вливай - всё схапает. Поэтому тупо посадить его на "гену" не выйдет - нужно ставить стабилизированный регулятор тока. Причём, чтобы не нагружать седока лишней нагрузкой - стаб должен иметь большой КПД, т.е. скорее всего это будет импульсный стабилизатор тока.
Как-то так.
Ну и после всего этого стоит прикинуть мощность генератора и ток стабилизатора к ёмкости батареи, после чего оценить, сколько времени надо ехать, чтобы зарядить АКБ.