Полигон-2

Кай написал:

[q]

Там овальные отверстия в приводной ленте. Под винтами, которые крепят ленту к валу.

[/q]

На валу вообще винтов нет! Там жёстко посаженные штифты с насечкой, за которую и цепляются овальные уши лент, и потому-лишь овальные, что радиус их изгиба слишком велик: круглые отверстия будут краями цепляться за штифт при намотке (т.е. менять динамически натяжение ленты во время работы привода, нарушая точность позиционирования, ломая сами ленты и прочая... ).
Винт там всего ОДИН, на якоре головок, им и настраивается натяжение всего механизма. Ослабляется винт, шилом натягиваем ленту в направлении пластин за пределы якоря (совет: вязальный крючок на 200% удобнее, не сваливается!) и пару раз вручную движем якорь из края в край, постоянно натягивая ленты (равномерная намотка, равномерный натяг). Не ослабляя натяга, возвращаем якорь в среднее положение и затягиваем винт. Натяжка выполнена.

Сегодня обсматривал винт. Нету там никаких опто датчиков. Получается, что винт узнаёт 0 дорожку по метке. Метка по любому должна быть, иначе как винт узнаёт, когда хватит двигать головку в сторону 0 дорожки. Винт ведь можно запарковать, тогда ему нужно сделать 615 импульсов к 0 дорожке, а можно не парковать. И при включении голова будет на какой нибудь случайной дорожке. Или может даже на 0.. Если бы винт тупо двигал голову на 615 импульсов, то все бы винты стучали головами. А так получается, винт знает, когда ему остановиться. Других вариантов, как метка на дорожке я не вижу..
А ограничитель там даже не знаю для чего.. Но он уж точно не задаёт положение 0 дорожки. На нём нет никаких контактов, по которым бы электроника винта узнала бы, что дорожка 0...
Кто знает, есть какие нибудь утилиты низкого формата специально для этих винтов?

в том то и прикол, что нету датчиков в моторе. Смотрел. Если в зону парковки, то он опять же должен отслеживать 615 цилиндр как то. Но он так не делает. Я проверял..))) При включении питания он делает примерно 10 шагов к краю диска, 10 шагов к центру (возвращается к положению, в котором был включен), а потом идёт на 0 дорожку и на ней останавливается. Это исправный так делает. Тот, который с глюком, делает всё точно так же, только не останавливается на 0 дороге и продолжает двигать голову, от чего стучит.
Программы для LLF есть какие нибудь? Чтоб не из биоса форматить... Вдруг произойдёт чудо...))))

Спасибо большое! Попробую..)))

Если бы он двигал шаговик до упора, он бы стучал об ограничитель в конце диска. но он так не делает. Я за эту неделю изучил поведение винта..))) При включении винта он НЕ ИДЁТ В ЗОНУ ПАРКОВКИ. Я это могу сказать с полной уверенностью. Из любого положения, в котором он был выключен, он возвращается на дорожку 0 БЕЗ ЗАХОДА В ЗОНУ ПАРКОВКИ. Если бы всё было так просто, как вы говорите, то и дорожку 0 можно было бы отслеживать по клину шаговика. Но в любом случае клин шаговика- это упор в ограничитель и стук об него. А исправный винт в ограничитель никогда не стучит. К тому же 0 дорожка ведь де находится прямо у ограничителя, собственно, как и последняя. Там обязательно есть зазоры. Я уже убедился, что механически там ничего не отслеживается. Механических датчиков там нет ни одного. Только вот не могу понять, как.. Видимо, всё таки по меткам на блинах. В моем случае метка на 0 дорожке видимо размагнитилась. Я же говорил, что косяк появился после месяца лежания на телике. А там от петли размагничивания и могло затереться..