Полигон-2

dps написал:

[q]

Весьма смелое утверждение. Боюсь, что тут или слишком широкое обобщение понятия проводимости или это шутка.

[/q]

Нет, не шутка. В машинных маслах много различных присадок которые сильно снижают диэлектрические свойства еслиб оно
было чистым, но такие уже давно неиспользуют. А при эксплуатации оно ещё окисляется и насыщается частицами металла.
Даже трансформаторное со временем начинает "пробивать", есть даже таблицы потери электроизоляционных свойств.

Следует наверно добавить что есть прямая зависимость от силы тока, в микроэлектронике его значения обычно малы и
электропроводностью масла можно было-б пренебречь. Но если плата не вляпалась в отработку. А она далеко не всегда
бывает чёрной как нефть, бывало сливаешь после 15 тыщ, а оно на вид вполне ещё ничего. Но вот уверен что ток такое
будет проводить запросто.

Никакое масло ничего не проводит. Даже суспензия воды с маслом и то навряд ли. Если речь не идёт о многих киловольтах.
Среды несмешиваемые, и всё равно разделятся при отстое.
Что касается трансформаторного масла, то речь может идти лишь об электрической прочности, то есть - обводнённое масло быстрее пробивается высоковольтным напряжением. А низкое напряжение не вызовет ни пробоя, ни тока даже в грязном масле или если там 50% суспензия с водой.

ua1osm написал:

[q]

Никакое масло ничего не проводит. Даже суспензия воды с маслом и то навряд ли. Если речь не идёт о многих киловольтах.Среды несмешиваемые, и всё равно разделятся при отстое.Что касается трансформаторного масла, то речь может идти лишь об электрической прочности, то есть - обводнённое масло быстрее пробивается высоковольтным напряжением. А низкое напряжение не вызовет ни пробоя, ни тока даже в грязном масле или если там 50% суспензия с водой.

[/q]

Так возможно и было в прошлом веке Но сейчас речь идёт не о степени электропроводности масло-водяной суспензии.
Ток проводят различные присадки добавляемые в машинное масло.
Это конечно не делает их суперпроводниками но и не стоит принебрегать этими значениями.
К примеру в автомобилях БМВ есть встроенный датчик который определяет электропроводность масла, присутствия в нём углерода
и взвешенных частиц металла. И при превышении допустимых значений в процессе эксплуатации даёт сигнал на замену масла.
У некоторых американских движков, например крайслеровских, существует проблема - регулярный пробой проводов в свечном
колодце и лечится замещением масла специальной диэлектрической смазкой.

А вот по поводу трансформаторного: ссылка 1 и ссылка 2

Понимаете, я работаю на производстве и знаком с этими вещами не по наслышке. В том году был случай выхода из строя
кранового гидротолкателя только потому что электрик поленился идти на подстанцию за трансформаторным маслом, как
положено по условиям эксплуатации, а вместо него залил моторное. В результате замкнула обмотка двигателя, не сразу, но всё-же.

спасибо за предупреждение, Кай. А то я хотел замочить в этом спирту)
Всё-таки нужно, думаю, это масло отмыть...
а на других платах уже спиртом можно выгнившие дорожки смывать)

bblkkskgv написал:

[q]

а на других платах уже спиртом можно выгнившие дорожки смывать)

[/q]

Кстати, их-то неплохо сперва пропитать маслом! Уничтожишь очаги окисления. Жидким маслом, ессно.

skoroxod, ua1osm, dps, мастер бук! Вы можете ещё долго спорить на тему проводимости масла под офигенными напругами и токами, но к компам сии сентенции никоим боком не относятся. Не тот масштаб!!!
Для компов и их чипов гораздо опаснее тонкие масляные плёнки, и концентрирующиеся на их поверхности примеси (ибо нет толщи, в коей можно раствориться). Именно эти примеси, грязь, пыль - и образуют проводящий слой на поверхности масляного пятна, закорачивают чипы или сильно искажают передаваемый меж ногами ВЧ-сигнал. Само масло здесь играет лишь роль клея, удерживающего проводящую пыль на текстолите мамки, а толщина его плёнки много меньше диаметра BGA-шаров, что и приводит к попаданию проводящей грязи под чип меж его шаровых ног, а э/м поля близких проводников как чипа, так и платы, направляют пыль выстраивая из неё муаровый узор закорачивающих шары дорожек.
Именно поэтому я тщательно отмываю прежде всего "слегка запылённые" платы, на что 99.9% форумчан не обращают внимания, по принципу "и так сойдёт". А когда отмытая плата вновь начинает работать без всяких паяльных действий с моей стороны - форумчане смотрят на меня как на мага и чародея, упрекают в шаманстве и прочих проявлениях их собственного невежества.