Полигон-2

После разбора нерабочего матричника появился серводвигатель EM-115. Решил сделать из него генератор, но не знаю как его подключить.

Из шагового двигателя em-61 я делал ненератор, но мощность недостаточна. Этот думаю мощнее. И из информации из интернета я узнал, что он не шаговый, а серво

Вопрос отпадает из за неисправности двигателя

мастер бук написал:

[q]

поделись схемкой?

[/q]

Диод и всё, чтобы в безветрие обмотка заряд не сосала. А контакты на батарею (мультиметр в помощь). Не знаю характеристики двигателя. Но думаю, на пару элементов AA\AAA или один\два 18650 хватит. Надо ток замерять. Если напрямую заряжать (телефон и т.п.), то нужен стаб.

мастер бук написал:

[q]

я про шаговый

[/q]

И я про него. Чтобы шаговик запустить ему драйвер нужен. А чтобы из него гену сделать, то не нужен. Только вызвонить обмотку с которой напруга идёт при вращении вала.

мастер бук написал:

[q]

там 4 одинаковых обмотки

[/q]

Значит, скрутить контакты по полярности. Чтобы со всех обмоток ток шёл. Я на велик, поставить хочу чтобы заряжал две пары AAA элементов. Фанарь и бортовой комп .

мастер бук написал:

[q]

поделись схемкой?

[/q]

А в чем собственно проблеммы со схемой? Я ставил на велик. Если в двух словах необходимо сделать:
1- убедиться что двигатель действительно шаговый (при медленном вращении вала двигателя он не должен крутиться равномерно, должен крутиться шагами. Короче сначала должно чувствоваться усилие а при дальнейшем повороте вала перескок до следующего усилия... Как то так...).
2- определить количество фаз и схему соединения обмоток. Проще всего (правда не всегда срабатывает) по количеству выводов двигателя. Если выводов 4 - скорее всего двигатель 2-х фазный униполярный, ставят как правило в дисководах на перемещение головок - ни делал из таких поэтому только теоретические данные (Да и слабенькие они). Если выводов больше - значит обычный многофазный. тестером находим обмотки, зарисовываем схему обмоток. На таких движках как правило нечетное количество проводов - соответственно если выводов, например 5, то 4 провода выходы фаз, а один (как правило черный) точка соединения другой части фазных обмоток. Если выводов четное число но не равное 4 - тестером находим два провода замкнутых между собой (делают на мощных двиглах для разгрузки по току) - эти 2 провода точка соединения фазных обмоток.
3- когда определились с обмотками - на выходы фаз ставится многофазный мостовой выпрямитель (как это сделать - подробно указано на любой схеме электрооборудования машины в разделе про генератор. На машине 3-х фазный выпрямитель - В нашем случае будет скорее всего 4-х фазный. добавляем лишние 2 диода по аналогии. ) Мне оказалось удобнее всего использовать 2 промышленных диодных моста кц405. +первого моста соединяем с + второго, - первого соотв. с - второго: это наше постоянное напряжение которое быдет вырабатывать генератор. оставшиеся 4 вывода обоих диодных мостов обозначенных ~ - соединяем с выводами фаз нашего двигателя - генератора. вывод на котором точка соединения фаз (5 провод) изолируем и оставляем висеть.
4- крутим вал двигателя - тестером меряем на выводах + и - диодных мостов сгенерированное напряжение. Все.