Полигон-2

Надо с винча контроллер снять и посмотреть контакты, может позеленели малость. У WD это болезнь.

sanders А модельку регистратора, и тип HDD (SATA/IDE)?

Вобче по основным показаниям HDD девственный. Получается следующее, у регистратора есть буфер (а он есть, так как регистратор на прямую в HDD не пишет). Посему столько старт-стопов чтобы сохранить винч подольше. Накопил буфер записал в остольное время винт стоит. Посмотреть объем буфера можно визуально по маркировкам микруль, они такие же как на памяти ОЗУ.

Диски WD очень любят по поводу и без повода останавливать блины и парковать головы. Якобы для экономии энергии. Нужно отключать менеджмент питания, зачастую специальной утилитой от WD, которая грузится с отдельного загрузочного диска.
Однако в этом случае мне видится несколько другое объяснение. Это может быть плохое питание или "продвинутый" менеджмент питания в регистраторе (отключение питания в простое?). Ибо когда диск стартует после подачи питания он в том числе сразу читает свой SMART и обновляет ряд параметров, в т.ч. "Start/stop count". Т.е. как только диск откалибровался после подачи питания - этот параметр сразу обновился. А вот "Power-on time" я подозреваю что обновляется по факту переполнения счётчика в программе - обычно по истечении часа работы. И если питание отходило или гасилось принудительно, то счётчик сбрасывался, хард потом стартовал заново, снова увеличивал счётчик "Start/stop count", а счётчик перезапускался, без обновления значения. О возможных логических повреждениях секторов (недописанные данные) говорит и "Current pending sectors" - такое возникает когда во время записи пропадает питание.

zOrg написал:

[q]

Здесь сознательные действия регистратора, а значит у него такая программа. Вобчем это нормально.

[/q]

Надо почитать доку на регистратор, обычно туда рекомендуется ставить pipeline-овые винчи, тогда по-другому ведут себя и регик и винч. Понятно, школа==подешевле, но всё-таки...
И беда всей техники, запитанной от импульсных БП - беременные кондёры. Думаю, стоило их перепаять и регик-бы воскрес. Недавно проделал сие с региком подшефной конторы, полёт нормальный. Правда, не поленился вскрыть и БП, там тож кондёры были... под замену.