Полигон-2

Кай говорил что если не успел их полапать потянуть - можно вымочить в бензине. Хватит, но не на долго

Может в магазине что подберется?

http://trd.nov.ru/index.php?cPath=100237_100239_185992
http://trd.nov.ru/index.php?cPath=100237_100242_186011

Может доработать скальпелем/напильником/токарным станком, использовать старую втулку и новую резину?

[q]

Кай говорил что если не успел их полапать потянуть - можно вымочить в бензине. Хватит, но не на долго

[/q]

Развулканизация резины процесс необратимый. Если она только началась, помогает протирка 30% серной кислотой, нейтрализация в р-ре соды и протирка бензином.

Если процесс зашёл так далеко, как у sanders (я сегодня видел эти ролики в реале) - поможет только замена, или изготовление новых.

Ну, либо купить... http://www.ebay.com/itm/ARCHIV...0775805845
http://www.ebay.com/itm/ARCHIV...53de1ea0df

[q]

Кай конечно не одобрит, но я решил подобрать резиновые трубки и насадить их на валы. Думаю, что лучше взять медицинские изделия - там резина более стойкая. Сразу же дома нашел трубку dвнутр 15.5мми толщина стенки 0.5мм. Наверное, ни то, ни се, но буду продолжать поиски. Если найду решение и оно поможет - отпишусь.

[/q]

...хана кассетам...

[q]

А то и банально тянуть/рвать ленту, если скорость не согласована с таковой для подмотки ленты.

[/q]

Нет. В кассетах (картриджах) QIC вопросами подмотки и стабильности натяжения ленты занимается плоский латексный пассик внутри кассеты. Всё вращение передаётся с единственного капстана ЛПМ на капстан кассеты. Ленты в QIC стримерах КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО БМГ и пассик в кассете! И вот малейшее биение капстана ЛПМ, изготовленного из резинотехнического изделия, очень негативно скажется на равномерности намотки ленты, ну и да - "борода"...

...если Вы полагаете, что я не пытался изготовить нужный ролик из обычной и силиконовой резины, то очень сильно ошибаетесь.

Pony написал:

[q]

вопросами подмотки ... пассик

[/q]

Да, верно. Подзабыл немного конструктив... В любом случае, рывки ленты относительно активной плоскости головки ни к чему хорошему не приводят. А таковые будут на кривом капстане, обязательно.

hyperborean написал:

[q]

А в стримерах не также как в кассетных магнитофонах?

[/q]

Капстан для стримерной кассеты и есть одновременно и тонвал, и подмотка.

Нашел в Питере телефоны нескольких фирм, занимающихся обрезиниванием. В одной назвали примерную цену - около 2тыс, там спросили даже твердость желаемого резинового покрытия и в ответ сказали, что смогут по остаткам резины сами определить. В другой назвали - около 800-1000руб. Но в обеих фирмах выразили сомнение, что такой маленький ролик смогут сделать.
Я наметил такой путь: наименее пострадавший ролик (в этой теме не упомянутый) - восстанавливаю серной кислотой на выходных. Если поможет, то пытаюсь восстановить более пострадавший ролик. Если не выйдет, то попробую насадить резиновый цилиндрик (уже подобрал). О результатах отчитаюсь. И если оба варианта не помогут, еще раз свяжусь с той фирмой и дам им более пострадавший ролик на обрезинивание. Что делать с роликом от IRWIN-а не ясно, т.к. он цельный с валом двигателя и уходит через подшипник в двигатель. Может его и обрезинивали на этом самом двигателе.

Мне удалось изготовить резиновую насадку для капстана самостоятельно.
Предыстория такова: из 5-6 фирм в Питере, объявления которых я нашел по запросу "обрезинивание валов" только одна по моим фоткам согласилась взяться, оценив один капстан в 500руб. Но потом так и не взялась по причине необязательности менеджера или кто он там.
И тогда взялся я сам.
Я купил шланг высокого давления в магазине адресу Лиговский пр-т, д.255. Там дофига всяких шлангов от аквариумных до тракторных. Диаметр внутренний подбирал по латунному валу и, о чудо, нашел такой по цене около 150руб/м. Продают от 10см. Наружный диаметр я считал не существенным, предполагая его сточить, но впоследствии оказалось, что внутри идет армирующий слой из ниток, и это станет помехой к безграничному стачиванию.
Вот с чего я начал:

Первый вариант я "натянул" силой на утолщение вала (ступеньку), чтобы полностью насадить резину на вал до самого бортика. Резиновая поверхность при этом стала конусом из-за большEго внутреннего диаметра вала у бортика (ступеньки). Этот вариант оказался неудачным. При стачивании мне удалось вsровнять поверхность, сделав ее цилиндрической, но при наружном диаметре 17мм начали вылезать нитки. Т.е. я сточил всю резину до армирующего нитяного слоя. Поэтому второй вариант я сначала внутри подрезал, чтобы расширить внутренний диаметр резины в месте насаживания на бортик вала и зазря ее не растягивать. Вот, что вышло. На самом деле на фото тот кусчек, который я забраковал и насаживать не стал, но идея понятна:

Далее я облил суперклеем латунный вал и насадил резиновый цилиндр до самого бортика (предварительно я его примерял, конечно же). Затем я вставил в отверстие болтик, зажав с двух сторон шайбой и гайкой, чтобы не вращался подшипник внутри вала. Зажал в дрель и стал вращать, прижимая надфиль. Таким образом мне удалось сточить резину примерно до 16,5мм, но тут снова стали вылезать нитки. Моральных сил делать третью попытку у меня уже не было, и я решил проверить что получилось.

Напомню, что у Wangtek-ов наружный диаметр 15,75мм. На удивление все заработало. Кассета была записана на Archive-5945C с заводским капстаном. Прочитана - на ремонтируемом Wangtek-5099EN24. Т.е. неровность обтачивания валика, нецилиндричность поверхности и торчащие нитки не повлияли на результат. О долговечности сказать не могу. Я прогнал кассету 5 раз, снял капстан для этой заметки, и я не заметил, чтобы капстан как-то расползался (изнашивался).
На последнем фото видно насколько несовершенен мой результат (головой я работаю лучше, чем руками), но даже в таком виде результат работает.
Теперь на следующем капстане я попробую не стачивать резину так сильно, чтобы не достать до армирующего нитяного слоя. И при этом проверю, будет ли работать капстан с наружным диаметром 16.7-16.8мм, т.е. есть ли коррекция скорости и будет ли совместимость с другими стримерами (Оригинал был 15,75мм). Но это в следующие выходные.

1. Критерий теории - практика. "Чужая" кассета прочиталась. А это более существенно, чем чтение своих же кассет.
2. Лента в кассете ничем не зажата. Капстан крутит вал кассеты с внутренним пассиком, а уже пассик крутит ленту внутри кассеты. Поэтому лента не изнашивается, как в магнитофоне. Лишние 0,5мм радиуса вряд ли значительно усилят прижим и износ. Мне интереснее как скоро моя резинка протрется до армирующего слоя. Но, учитывая, что я 1мм стачивал надфилем минут 15, то думаю, что при отсутствии трения от пластикового вала в кассете, такой резиновой насадки хватит на долго, если не навсегда. Потом отпишусь о версии 3, да и руку "набью" :-)
3. При частоте появления в моем поле зрения б/у стримеров 1шт в год по цене 300-500руб. без гарантии, что у них хорошие капстаны, мой способ - неплохое решение проблемы, не претендующее на промышленные масштабы ремонта. Раз уж никто не поспешил похвалить :-)

Народ, а какова причина развулканизации резины, и как ее предотвратить, если это реально. С "потекшей" резиной еще не сталкивался, хотя есть те же стримеры, капстаны в порядке.
Сталкивался только с рассыханием резиноподобных материалов, растрескивались и разваливались, например, ролики подачи в принтерах. Это явление наблюдал в условиях медицинской лаборатории, там особенность микроклимата - интенсивная приточно-вытяжная вентиляция и низкая влажность воздуха

не особо давно залез в ящик со старыми мобилами, оказалось что у всех потекли резиновые части, затычки, ножки кнопки.
ящик стоял без движения года 4 если не больше.
так же есть такая фигня если перестаешь пользоваться девайсрм с резиной, и не трогаешь его года с два то резина начинает течь почему то,
э

В завершение своих опытов с вытачиванием самодельных валов, отчитываюсь в частности по:
Wangtek-5099EN24, Wangtek-5150EQ, Wangtek-5525ES.
Версия №3 с наружным диаметром 17,2мм (при заводском диаметре 15,6-15,7мм) не прошла тесты. Стример Wangtek-5099EN24 читал записи Archive-5945C, а вот наоборот - уже нет. После этого пришлось сточить резину до 16,7-16,8, когда только-только начала вылазить армирующая нить. При этом диаметре стримеры заработали, совместимость есть. Чтобы нить не вылазила при работе стримера (а такое к удивлению обнаружилось), торцы капстанов были обожжены зажигалкой, а потом покрыты суперклеем. Вибрация с самодельными валами заметная (по сравнению с заводским Archive-ом), но... ничего не разрушается, все читается. Капстан после 2 часов опытов не износился, нить не лезет, вроде все ОК. По стримерам 5150EQ и 5525ES мне не на чем проверить совместимость, но капстаны у них одинаковые, поэтому делаю вывод, что они тоже будут работать совместимо с аналогичными моделями.
Советую покупать резиновую трубку с наружным диаметром менее 18мм, а например, 16,5мм, тогда ее обтачивание до 15,7мм уберет всякие неровности и создаст идеальный диаметр задолго до достижения нитяного слоя.
Всё, опыты закончил. Респект мне и уважуха! :-)

Интересно:
1) взять шланг со внешним диаметром на 0.5 мм толще штатного, а внутренним - гораздо больше диаметра втулки капстана
2) на "соосной" оправке совместить втулку и шланг
3) промежуток - запенить, сушить в оправке, по-высыхании удалить остатки наполнителя
4) дошлифовать капстан до идеального диаметра, сняв все появившиеся выпуклости и содрав "гладколакированный" слой резины, чьё сцепление всегда плохое.


Прокатит?

Или взять в автомонтажке кусок сырой резины, полоску из него (с сильным натягом) намотать на втулку капстана, чуть большим диаметром, и самому провести вулканизацию полученного. Опосля чуток "подправить напильником" до диаметра.

sanders написал:

[q]

"Соосная" - запенить - оправка ... - меня уже отпугивает. И в итоге - все равно "дошлифовать".
Вот я без всех предварительных процедур просто "дошлифовыю".

[/q]

У твоего решения есть существенный недостаток: неравномерность слоя резины по высоте капстана. Она-же неравномерность толщины резинового слоя по радиусу капстана. Довольно быстро резина начнёт высыхать и лопнет, где тонко. Ошмётьями порубит ленту, например, или просто заклинит привод и сожжёт мотор...

Кстати, о диаметрах:
Чтобы плотно насадить втулку капстана на ось вращения (винтовую) и исключить биения - насади на тот винт слой термоусадочной трубки. Несколько слоёв, если требуется. Перед работой с самим капстаном, острым ножом отторцуй края трубок, прям на валу, примерно на 1мм вглубь втулки, с каждой стороны. Ровнее будет посадка втулки и меньше будет биений.

Попробуйте вместо резины полиуретан.
Отлично точится на токарном станке, неразвулканизируется в принципе, т.к. нет самой вулканизации, долговечность на истирание - на порядок больше чем у любой резины, высокая химическая инертность.
Также есть заливочные полиуретановые смеси любой твердости - можно облить в бумажную или пластилиновую форму любой вал.

Вот видео, где чуваки восстанавливают капстаны на накопителях калькуляторов HP.
https://www.youtube.com/watch?v=cTZCD4OXETk

[q]

(вообще сайт с ужасами, варка ленты и т.д.)

[/q]

Немало разумного в сайте этом написано.