Полигон-2

[q]

А то и банально тянуть/рвать ленту, если скорость не согласована с таковой для подмотки ленты.

[/q]

Нет. В кассетах (картриджах) QIC вопросами подмотки и стабильности натяжения ленты занимается плоский латексный пассик внутри кассеты. Всё вращение передаётся с единственного капстана ЛПМ на капстан кассеты. Ленты в QIC стримерах КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО БМГ и пассик в кассете! И вот малейшее биение капстана ЛПМ, изготовленного из резинотехнического изделия, очень негативно скажется на равномерности намотки ленты, ну и да - "борода"...

...если Вы полагаете, что я не пытался изготовить нужный ролик из обычной и силиконовой резины, то очень сильно ошибаетесь.

Pony написал:

[q]

вопросами подмотки ... пассик

[/q]

Да, верно. Подзабыл немного конструктив... В любом случае, рывки ленты относительно активной плоскости головки ни к чему хорошему не приводят. А таковые будут на кривом капстане, обязательно.

hyperborean написал:

[q]

А в стримерах не также как в кассетных магнитофонах?

[/q]

Капстан для стримерной кассеты и есть одновременно и тонвал, и подмотка.

Нашел в Питере телефоны нескольких фирм, занимающихся обрезиниванием. В одной назвали примерную цену - около 2тыс, там спросили даже твердость желаемого резинового покрытия и в ответ сказали, что смогут по остаткам резины сами определить. В другой назвали - около 800-1000руб. Но в обеих фирмах выразили сомнение, что такой маленький ролик смогут сделать.
Я наметил такой путь: наименее пострадавший ролик (в этой теме не упомянутый) - восстанавливаю серной кислотой на выходных. Если поможет, то пытаюсь восстановить более пострадавший ролик. Если не выйдет, то попробую насадить резиновый цилиндрик (уже подобрал). О результатах отчитаюсь. И если оба варианта не помогут, еще раз свяжусь с той фирмой и дам им более пострадавший ролик на обрезинивание. Что делать с роликом от IRWIN-а не ясно, т.к. он цельный с валом двигателя и уходит через подшипник в двигатель. Может его и обрезинивали на этом самом двигателе.

Мне удалось изготовить резиновую насадку для капстана самостоятельно.
Предыстория такова: из 5-6 фирм в Питере, объявления которых я нашел по запросу "обрезинивание валов" только одна по моим фоткам согласилась взяться, оценив один капстан в 500руб. Но потом так и не взялась по причине необязательности менеджера или кто он там.
И тогда взялся я сам.
Я купил шланг высокого давления в магазине адресу Лиговский пр-т, д.255. Там дофига всяких шлангов от аквариумных до тракторных. Диаметр внутренний подбирал по латунному валу и, о чудо, нашел такой по цене около 150руб/м. Продают от 10см. Наружный диаметр я считал не существенным, предполагая его сточить, но впоследствии оказалось, что внутри идет армирующий слой из ниток, и это станет помехой к безграничному стачиванию.
Вот с чего я начал:

Первый вариант я "натянул" силой на утолщение вала (ступеньку), чтобы полностью насадить резину на вал до самого бортика. Резиновая поверхность при этом стала конусом из-за большEго внутреннего диаметра вала у бортика (ступеньки). Этот вариант оказался неудачным. При стачивании мне удалось вsровнять поверхность, сделав ее цилиндрической, но при наружном диаметре 17мм начали вылезать нитки. Т.е. я сточил всю резину до армирующего нитяного слоя. Поэтому второй вариант я сначала внутри подрезал, чтобы расширить внутренний диаметр резины в месте насаживания на бортик вала и зазря ее не растягивать. Вот, что вышло. На самом деле на фото тот кусчек, который я забраковал и насаживать не стал, но идея понятна:

Далее я облил суперклеем латунный вал и насадил резиновый цилиндр до самого бортика (предварительно я его примерял, конечно же). Затем я вставил в отверстие болтик, зажав с двух сторон шайбой и гайкой, чтобы не вращался подшипник внутри вала. Зажал в дрель и стал вращать, прижимая надфиль. Таким образом мне удалось сточить резину примерно до 16,5мм, но тут снова стали вылезать нитки. Моральных сил делать третью попытку у меня уже не было, и я решил проверить что получилось.

Напомню, что у Wangtek-ов наружный диаметр 15,75мм. На удивление все заработало. Кассета была записана на Archive-5945C с заводским капстаном. Прочитана - на ремонтируемом Wangtek-5099EN24. Т.е. неровность обтачивания валика, нецилиндричность поверхности и торчащие нитки не повлияли на результат. О долговечности сказать не могу. Я прогнал кассету 5 раз, снял капстан для этой заметки, и я не заметил, чтобы капстан как-то расползался (изнашивался).
На последнем фото видно насколько несовершенен мой результат (головой я работаю лучше, чем руками), но даже в таком виде результат работает.
Теперь на следующем капстане я попробую не стачивать резину так сильно, чтобы не достать до армирующего нитяного слоя. И при этом проверю, будет ли работать капстан с наружным диаметром 16.7-16.8мм, т.е. есть ли коррекция скорости и будет ли совместимость с другими стримерами (Оригинал был 15,75мм). Но это в следующие выходные.

1. Критерий теории - практика. "Чужая" кассета прочиталась. А это более существенно, чем чтение своих же кассет.
2. Лента в кассете ничем не зажата. Капстан крутит вал кассеты с внутренним пассиком, а уже пассик крутит ленту внутри кассеты. Поэтому лента не изнашивается, как в магнитофоне. Лишние 0,5мм радиуса вряд ли значительно усилят прижим и износ. Мне интереснее как скоро моя резинка протрется до армирующего слоя. Но, учитывая, что я 1мм стачивал надфилем минут 15, то думаю, что при отсутствии трения от пластикового вала в кассете, такой резиновой насадки хватит на долго, если не навсегда. Потом отпишусь о версии 3, да и руку "набью" :-)
3. При частоте появления в моем поле зрения б/у стримеров 1шт в год по цене 300-500руб. без гарантии, что у них хорошие капстаны, мой способ - неплохое решение проблемы, не претендующее на промышленные масштабы ремонта. Раз уж никто не поспешил похвалить :-)