Полигон-2

транзисторы грубо можно в плате проверить, и если есть сомнения, то выпаять и прозвонить отдельно. Если пробиты, то вышел бы из стороя предохранитель, так что скорее всего они целые. Проверьте питание чипа управления и то, что он дает на транзюки импульсы. Но это так, поверхностные проверки, чтобы посоветовать как копнуть глубже, надо хотя бы увидеть качественное фото обеих сторон платы.
ПС - а вообще-то питание доходит до самого преобразователя? Может обрыв в цепи.

skoroxod написал:

[q]

Здесь телепатов не много

[/q]

да не надо быть телепатом
прибор то тупо аналоговый-проще палки-задающий блокинг-генератор 50 Гц и повышающий трансформатор
берется осцилл подается питание и проверяем по точкам-ищем срыв генерации
трансформатор кстати звонили?
на нем гари может и не быть-просто обрыв обмотки или межвитковое

спасибо всем.
схемы, конечно, нет (это при советах с устройствами схему продавали).
хотел совета, что и как проверить своими силами. так сказать принцип проверки, с чего начать и куда смотреть.
если не получится - тогда уж и фотать буду и прочее.

покупать ещё один - неохота, уже третий китайпром сгорел. напряжение в машине 14.6 вольт (инверторы вроде до 13 с чем-то предназначены) - может из-за этого.
ноут воткнул напрямую в прикуриватель - работает и ладно.

DDP написал:

[q]

напряжение в машине 14.6 вольт

[/q]

Это зарядный ток от генератора. В лучшем случае будет на клеммах аккумулятора. В прикуривателе в это время будет 13.6-13.8. А с включёнными потребителями (свет, магнитола, печка) 13.2-13.5 Для инвертора это нормально, они от 15в расчитаны. Единственно не лениться и подключать инвертор, когда машина уже заведена.

мастер бук написал:

[q]

берем УПС, выдираем плату, вместо аккума припаиваем прикуриватель-инвертор готов

[/q]

это, пожалуй, саме первое, что попробовал.
брал бэк-упс (старый безумный). но при работе у него что-то громко щёлкало с частотой где-то 1-3 гц. секунд через 10 выключил и больше к этой теме не возвращался.

zOrg написал:

[q]

В прикуривателе в это время будет 13.6-13.8

[/q]

14 с копейками - это в прикуривателе. там и замеряю напряжение.
на автофоруме говорили, что это напряжение для зарядки аккума, а потом оно должно снижаться. однако, не снижается и с габаритами-печками.

а вот теоретический вопрос:
есть ли смысл в инверторе на выходе выставлять обязательно 50 гц?
в приборах же на входе стоит трансформатор-выпрямитель-сглаживатель. после этого уже постоянный ток.
если приборы без выпрямителя не включать в инвертор, то можно любые разумные герцы на выходе держать?
зы:
есть готовая плата инвертора, но там нужно подстроить на 50гц. с осциллографом, которого у меня нет. если оставить как есть и пользовать с неизвестной частотой - ничего вроде плохого не должно произойти?