Полигон-2

Хуже - если зачищеный от внешней изоляции сетевой шнур, по-сути - три проводника в одиночной изоляции (3А, до пробоя) плотно скручены в косу (наподобие витухи) и эта коса постоянно изгибается (подвижное соединение). Изоляция постепенно деградирует и лопается, а по набившийся в трещины грязи идёт пробой с фазы на землю.
Такая хрень обходит стороной все возможные предохранители, кроме той УЗО, и является мерзостным плавающим дефектом, коий не враз обнаружишь...

В-общем, аксиома: всякая подозрительная техника ОБЯЗАНА проходить осмотр + ТО + ремонт, независимо от всяких прочих причин. От свежекупленной зажигалки до моника, притащенного с мусорной ямы и велосипеда, перезимовавшего на неотапливаемой даче.

ТС, если ты мужик - не отказывайся от отвёртки и напильника! Уровень навыка может быть разным, но сам навык обязан быть!

bristlehog написал:

[q]

Откуда оплавленности - непонятно.

[/q]

Это заводская (сознательная) оплавленность. Не дефект. А платку лучше со стороны элементов сфоткать.

Следы коррозии на плате. Влага была рядом. Плохо видно изоляцию зелёного и коричневого проводов - нужно проверить целостность.
bristlehog написал:

[q]

Откуда оплавленности - непонятно.

[/q]

Этим способом зафиксирован кусочек пластика, прикрывающий сквозные пазы настенного крепления. Тупо шоб шурупьями не проткнул и не коротнул шины розеток.
Фотку со стороны деталей - если удастся без отпайки выключателя - неплохо-бы увидеть. Похоже, держится она именно на пайке.

Fe-Restorator написал:

[q]

Следы коррозии на плате.

[/q]

Не вижу. Я вижу очень похабную пайку, из разряда "дядя Ляо на коленке в подвале": неотмытый флюс и отложения на пайке. Могло через остатки флюса и пробить между прочим - расстояние между дорожками на плате какое-то неприлично маленькое.
Плата, скорее всего, держится на контактах сетевого выключателя, который в неё впаян. Сам выключатель наверняка на защёлках в корпусе, которые можно нормально отогнуть только изнутри. Т.ч. придётся отпаивать для осмотра (два контакта всего). Не удивлюсь, если на обратной стороне похабщины не меньше (криво посаженные дешёвые детали, едва не касающиеся друг друга, возможно также следы какой-то грязи/флюса).

Меня вообще поражает расстояние между шиной "типа нуля" (от синего провода) до земляной шины. Мне кажется, или они очень близко и там считанные миллиметры? Если на этот "типа ноль" попадает фаза (легко, розетки то у нас неполярные), то могло с фазы и там пробить на землю.

У меня тоже какой-то "пилот". Был куплен в начало дачного сезона. Сначала оплавился в нем "термо-выключатель", или как его там. Такая черненькая хрень с кнопочкой, на ружу торчит. Это при том, что в пилот был включен телек 14" CRT и DVD-плеер на даче. Ладно, выпаял, выбросил, закоротил медным проводом с сечением толщиной в палец Потом пилот приехал в Москву и стал юзаться для компа. Дальше сгорела какая-то деталька, похожая на дроссель. Выпаял, выкинул, закоротил медным провод сечением в палец толщиной. Дальше, от переодических включений-выключений выключателем, постепенно стал отходить тот самый выключатель от платы, но до поры до времени держался на "сварочном" эффекте от искр. Но все-таки через время дорога к нему выгорела окончательно, пришлось опять разбирать, пропаивать все по человечески и и восстанавливать дороги медным проводом сечением в палец. Такой вот у меня пилот