Полигон-2

Полноценная проверка без подключения хотя-бы к тестовому адаптеру и без ленты сложно осуществима.
а так я каждый:
1. Осмотр всех плат и разъёмов (должно быть целым, гнутые детали не должны касаться соседних...)
2. проверка предохранителей
3. осмотр силовых транзисторов
4. подключение 220 и земли.

ну дальше вы можете включить питание, если нормально загорелось -попробуйте нажать "загрузка"
если закрутил - первично исправен, но это не осзначает исправности интерфейса

Можете попробовать проверить реакцию на датчик - он на отражение работает, на ленту наклеены кусочки фольги, половина для метки начала и половина для метки конца.

Могу нарисовать схему тестевого адаптера на интерфейс, но всё-же нужна какая-нибудь катушка.

Прочитайте инструкцию, порядок работы, порядок расконсервации и установки, там есть достаточно информации чтобы сориентироваться.

Тестовой Лентой могу помоч

Тестовый адаптер, и управление по интерфейсу начинают работать только после загрузки ленты и нажатия кнопки "дистанц"
иначе НМЛ по интерфейсу можно только проверить на готовность.

DUKER написал:

[q]

Могу нарисовать схему тестевого адаптера на интерфейс, но всё-же нужна какая-нибудь катушка.

[/q]

Спасибо!
Был бы признателен за схему.

Чисто логически то я конечно к такой же последовательности пришел, перед тем как включать долго всё разглядывал, у одного например соединительные кабели между платами отключены были зачем - то... мешались наверное при перевозке..
Долго думал, включить или кондеры еще где нибудь попроверять...

на вид вся электроника, да собственно и механика абсолютно в норме. Один заработал вроде - бы как надо, но одна бобина перестала вращаться (стала очень медленно) думаю может щетка кончилась?? движки то коллекторные.

лампочка фотодатчика в блоке головок горит тускло, видимо в блоке питания что - то сдохло, напряжение низкое.

Второй полутруп, тоже блок питания, двигатели крутятся, но диод питания на пнели не горит, индикаторы и лампочка датчика метки тоже.


Их видимо очень давно не включали, я конечно покрутил сначала все моторы - не клинит, первые обороты они довольно шумно работали, но потом стали крутиться довольно тихо... смазка в подшипниках распределилась наверное.

вот схема тоже какого то стенда для тестирования СМ5300



но я так и не понял нужна ему интерфейсная плата, или будет работать без нее

DUKER

можно другую схему тестовой платы?

DUKER написал:

[q]

СМ5300 USB Mass Storage Device....

[/q]

Давайте уж сразу схему контроллера для обещанного подсоединения по USB! И заодно бизнес наладится производства контроллеров USB для БК/ДВК/Э60, т.к. контроллеры TM11 (5300) и TJU16 (5309) найти куда сложнее, чем приводы сами.

Схема то простая ж совсем, есть ли смысл ее на логике делать, уж тогда сразу на меге, если я правильно понял, там только частота подается...?
Тогда ее бы еще с компа задавать, руки чешутся попробовать... Думаю меня опередят, некагда совсем...

Надо с честным USB ставить, с эмулируемым - куча проблем, я сам эмулировал на органах управления для летных симуляторов и намучился уже с ними на разных платформах, где-то работает, а где-то - наоборот. Вот самая дешевая 162я плюшка атмеловская чем не годна?

DUKER написал:

[q]

Я завис на постоянном ремонте НМЛ, то датчики. у одного, то интерфейс у другого, у третьего ключевой транзистор...уххх а щас немного не до них.

[/q]

это у всех так с надежностью? или только у этого экземпляра?

можно немного о типичных неисправностях нмл?

TLP126 на работе были, одиночные
Поломки относятся скорее к начальным неисправностям, после устранения НМЛ работают (кроме 3-го его пока не чинил), но крови попили, а главное время, щас не могу отвлечься на это.

DUKER написал:

[q]

уж сразу схему контроллера для обещанного подсоединения по USB!

[/q]

Да, а то есть куча лент для перегона (правда самого СМ5300 у меня ещё нет :-)