Полигон-2

Там скорее всего идет речь не про себестоимость в нашем понимании, а про прямые затраты на производства.
То есть 11060 это просто цена сырья, станков,энергии задействованных в производстве. А 9040 это то что нужно чтобы рабочие стали этим заниматься и не умерли с голода +( еще всякие мелочи какие точно) не представляется реальным узнать, какие.Так как не известно как они все это обсчитывали, может они к первой сумме транспортные издержки плюсовали а может нет, или износ и прочие отчисления тоже не известно. понятно что цена машины 20100р на 82год и что 9040 шло не на прямые затраты.
Да чуть не забыл на этих заводах в советское время не было необходимости получать чистою прибыль, так как платило за все государство и оно размещало заказы на производство. То есть 11060 и 9040 это не себестоимость и прибыль это просто два вида затрат для того чтобы получить эту эвм прямые и косвенные (к примеру)

Позвонил знакомому экономисту. Сказал, что НЧП в современных терминах - это добавленная стоимость.

Да, и поскольку это всё-таки "норматив", правильнее будет сказать - максимально разрешённая для данного вида продукции добавленная стоимость (она не во всех странах ограничивается, в современной России такого ограничения вообще нет, кроме неявных ограничений в госконтрактах).

CodeMaster написал:

[q]

Ограниченная нормой рентабельности.

[/q]

На некоторые товары роскоши в СССР не было нормы рентабельности.
Например на автомобили и водку.
Грузовики типа ЗИЛ-130 стоили дешевле чем ВАЗ-2105.
На табаке, водке и авто государство зарабатывало на медицину, образование и вооружение.
Ходили даже известные байки, что автоВАЗ зарабатывал 10% всей прибыли СССР.
Цена определялась исключительно спросом, а спрос был ненасытный - очереди на машины доходили до нескольких лет. Если у кого-то была очередь 1 год - считалось повезло )