Полигон-2

MaxZH написал:

[q]

Про стиль вождения и аварии, наш препод в начале 90-х на УПК по вождению говорил так (исключая мототехнику):
>60 км/ч. - легкие телесные повреждения
~90 км.ч. - инвалид
>110 км/ч. - жмур

[/q]

Х/з
Бился не раз, самое скоростное - на 140-170 снёс на 750 лонг с трассы Ауди А6.
Из повреждений организма - след от носа на лобовом стекле.
Устаревшие сведение, про тазики и другие москвичи, такая аварийность и последствия.

CpuHanter написал:

[q]

В бумере, железа как у трех жигулей ))

[/q]

Да не, в новых там железа нет почти. Пластмасса и фольга. Если кирзачем пнуть по бамперу X5, то почти со стопроцентной гарантией морда у X5 рассыпется прямо на глазах. Из такого гавна ее делают специально - чтоб при аварии она рассыпалась на маленькие кусочки, которые погасили бы основную ударную волну. То есть машина в щепари, а водила укутан в подушки.

Ну так и не для премиум цифры от MaxZH несколько устарели. В стоящего меня как раз месяц назад и влетели где-то на 60-70. Зад несколько разворочен, но на ходовые качества почти не влияет. Какие лёгкие телесные, я даже в кресле вперёд не нагнулся. Сейчас сама идеология другая - всё железо должно быть уже всмятку прежде чем повреждения дойдут до тех кто внутри. Вопрос лишь в том сколько будет этого железа и какого оно качества (это к вопросах о тех же китайцах, усталостном износе и т.п.).

Б/у или новая? Я за б/у. На новый автомобиль в сносной комплектации нужно минимум миллион в наши дни. Я считаю оптимальным вариантом покупку японки 5-7 летнего возраста с пробегом значительно меньше 100 000. Дело в том, что прошлогодняя машина через год станет в два раза старше, а для 5-7 летней 1 год не играет решающей роли. Всегда можно поездить год-два, продать и потом почти за те же деньги купить на год-два новее...

У нас в семье 3 машины, все 2008 г.в.: Outlander XL (220л.с.), Nissan Note(110 л.с.), Peugeot 107(68л.с.). Ломучести за ними не замечено, только ТО. По габаритам оптимальнее всего Note как семейный авто, комфортно передвигаться впятером, внушительный объем внутри при малых габаритах снаружи. 100 л.с. при массе до 1500 кг обычно вполне достаточно для того, чтобы хорошо ехать в потоке, с запасом мощности для быстрого маневра. Но есть машины тяжелее, им и лошадей нужно много. Peugeot 107, Daewoo Matiz и им подобные с хиленькими микролитражными моторчиками едут вяло, несмотря на хорошее соотношение мощности и массы. Комфорт в таких машинах очень низкий, но привыкнуть можно и к нему, и к динамике.

Бензин или дизель? С нашей зимой и ценами на соляру - однозначно бензин.

Мой вам совет - определитесь с примерными параметрами, найдите пару-тройку кандидатов и начинайте читать отзывы на них на drom.ru. Заодно и разберетесь, что для вас важнее.

easyjohn написал:

[q]

Новая машина, как правило, первый год-два будет относительно бесплатна

[/q]

Позволю себе с Вами в этом не согласиться, коллега У новой машины с вероятностью первые два года и 100-200 ткм будут плановые ТО у дилера, которые отнюдь не бесплатны или привет гарантии

Но если машина нужна с точки зрения чисто утилитарной, а не ради обладания конкретной маркой/классом и т.п., то лучше все-таки новая, я думаю. Хотя лотерея в любом случае.