Полигон-2

если опыта нету, то лучше восьмерку-десятку на год-два взять.

как ездить научится - европейку.
б/у октавия а5 в средней комплектации - это нечто! (растянутый гольф-5)
* куча места в салоне,
* ОГРОМНЫЙ багажник (почти универсал), много всяких ушек-крючочков под сумки,
* пластик приятный (кроме самой дешманской комплектации - там он дубовый),
* двиг 1,6 атмосферник - старый, надежный, без турбины, 100 коней для города за все глаза.
(на трассе с 4 пассажирами и нагрузкой в багажнике туповат, а вот втроем и с небольшим багажом вполне неплох)
* автомат мне в ней только не нравится. В спорт-режиме я готов с ним мириться, но расход больше и до ручки все равно не дотягивает. Хотя с этим движком идет в паре очень надежный гидроавтомат (не богопротивный ДСГ). На сервисе говорят 100-сильным двигателем его очень сложно ушатать.

топливо - однозначно брать бензин!

Я в свое время на Логан посматривал, в итоге правда выбрал другую. Что не понравилось - в недорогой комплектации дыра с железками на месте пассажирской подушки - копеечная экономия на пластмассовой крышке и сильная вонь пластиком в салоне новой машины - новый матиз вонял гораздо слабее, хотя и бюджетник. В остальном - для семьи с 1 подрастающим ребенком вполне сойдет. Внешнюю угловатость исправили у новых модификаций и получилось вполне ничего. Еще один минус - дуги в крышке багажника съедают часть места в закрытом состоянии. Я тогда подумывал о втором ребенке, поэтому размещение коляски было актуальным. Дастер и Енот не подошли т.к. оказались слишком тесными для моего роста - в первом вообще не удалось толком закрыть дверь, сидя на водительском месте - коленку прижало к рулю )). Во втором за рулем оказалось теснее Матиза, хотя коллега с чуток меньшим ростом ездил на подобном.

Насчет Матиза уже писал здесь - дешевый, не шибко экономичный при поездках семьей - мощности движка не хватает. На дорогах хватает дебилов, которые не считают его за авто и специально идут на нарушения пдд. Из плюсов - расходы за 6 лет ~20к рублей на обслуживание и мелкий ремонт. Потерял половину стоимости за это время, т.е. на момент продажи обошелся он примерно в 120к рублей. Плюс недорогие запчасти - год назад жена не вписалась задом и разбила бампер на уже ее Берлинго - припомнила мне все, в т.ч. и покупку такой "дорогой" и "большой" машины (нефига было себе оставлять )... Замена этой-же детали на Мотьке обошлась-бы раза в 2-3 дешевле.
Самый большой минус малолитражек - удар в зад может стать фатальным для задних пассажиров - зоны сминания там фактически нет. Ну и ремонт после аварии может влететь в копеечку, если вообще будет целесообразным.

06061966 написал:

[q]

старый ДеВилль

[/q]

На сколько старый?

alnik написал:

[q]

Люкс 98 лс

[/q]

В Люксе уже АБС есть, во второй комплектации нет, на которой я катался.

На вкус все фломастеры одинаковые... Сядете хоть один раз в Опель Омега В, вылезать не захотите... 140 даже не заметно, только колёса слышно (машина прошла 296.000 км!) Учись, АВТОВАЗ!

А у Гранты задние ступичные подшипники поменял на НОВОЙ машине через 2 тысячи км. Разве такое должно быть????


И ещё один очень неприятный момент - пока Гранта была не частой на дороге в начале выпуска- в потоке пропускали, но через полтора года стало ездить очень неприятно- реально машину в упор не видят, подрезают. Практически в день 2-3 ситуации, когда приходится уворачиваться. ( Это относится не только к Гранте, как я думаю, но про другие машины не скажу- не ездил). На Опеле таких ситуаций практически нет!, реально пропускают в 90% случаев- ещё и фарами поморгают- проезжай! ( Ежу ежедневно- быстро но аккуратно, права 22 года, без аварий. Так что знаю, как говорится, не понаслышке...)

НОВАЯ машина через 2 месяца плавно превращается в Б\У, как в сознании владельца, так и для окружающих , но это так, к слову.

Компрессия- даже не заморачивайтесь, оно Вам не надо.

Максимальный крут. момент - чем при более низких оборотах- тем машина приближается к трактору, то есть лучше тянет при небольшом нажатии на педаль газа. На практике больше от движка и коробки зависит, если правильно подобраны.

Бензин 95- это в большинстве случаев 92-й с присадкой ММА (Монометиланилин). Отсюда вывод- по деньгам больше, а едет как на 92-м.

Про радиусы- это совсем не радиусы колёс, а немного другое. Но так все называют, пусть так и будет . Практически всегда можно вместо резины R 14 поставить R 15-16, на 2-3 сантиметра машина поднимется, вид станет круче. Главное не переборщить, а то будет цеплять за крылья в поворотах и прочее. На профильных форумах по модели авто можно всю инфу посмотреть, что можно, а что нет.


От себя- лучше Б/У иномарка, и как это ни парадоксально- чем старше, тем крепче железо и проще и дешевле обслуживать. А вообще спор о машинах- это всегда надолго, много мнений и нюансов. Если один с машиной мучается и гоняет от сервиса к сервису, то другой катается и тратит 20.000 р. в год. А вот ХОРОШИЙ мастер, который не ставит целью тебя РАЗВЕСТИ- вот это РЕДКОСТЬ и УДАЧА. Официальный сервис- это нервы, деньги и время обладателя НОВОЙ машины, причём немалые.