Полигон-2

eretik написал:

[q]

для старой _ухоженной_ японки 100 тык это не пробег. Они и по 300 бегают

[/q]

Вот только определить, была ли она вся такая ухоженная, можно только купив и поездив несколько месяцев. Это все равно кот в мешке, и риск того не стоит.

eretik написал:

[q]

1) Привык постоянно тормозить двигателем, а он мне "помогает", передачи подсовывает чтоб я не останавливался!

[/q]

Дык, на автомате тоже можно, просто селектор надо в положение "типтроник" перекинуть.

eretik написал:

[q]

кик-даун с задержкой, хоть и небольшая, но она есть.

[/q]

Это, кстати, очень зависит от электроники машины. У меня на Фиесте 2011 года где-то полсекунды уходило, пока он сработает, и ручное переключение передач тоже с задержкой срабатывало. Сейчас езжу на Elantra MD, там коробка реагирует мгновенно. Она там вообще близка к идеалу, как по мне. Переключение передач неслышно, только по тахометру можно заметить. Подстраивается под стиль вождения, будешь резко стартовать, она будет вытягивать на мощности, будешь плавно - начнет в экономичном режиме работать. В общем, сейчас мозги у машин очень радуют.

DrPass написал:

[q]

Вот только определить, была ли она вся такая ухоженная,

[/q]

я у знакомых брал. и обслуживать гонял в соседний город к тому же мастеру (~50 км)


DrPass написал:

[q]

Подстраивается под стиль вождения

[/q]

в моей все то же самое (AISIN TF60SN), но... (см выше)


DrPass написал:

[q]

селектор надо в положение "типтроник" перекинуть

[/q]

а зачем тогда автомат, если его всё равно вручную пинать?
(хотя сам иногда так и делаю когда скучно ехать)
но типтроник тоже умный - он не полностью ручной, при некоторых условиях сам перекидывает передачи вниз или вверх.
спорт-режим больше нравится, но расход не радует

DrPass написал:

[q]

Ну когда приходится двигателем тормозить?

[/q]

в пробках удобно очень в потоке потихоньку красться. На льду еще (особенно когда AWD был, а ABS не было)


DrPass написал:

[q]

чтобы не париться со всеми нюансами управления.

[/q]

автомат меня не понимает.


UPD: еще с горки когда спускаешься движком притормаживать удобно.