Полигон-2

dps написал:

[q]

1. Новаю или Б.у ?

[/q]

Самый главный вопрос.
Любая машина это не только деньги на бензин, но и на содержание - т.е. ремонт.
Новая машина, как правило, первый год-два будет относительно бесплатна (ну может какие датчики копеечные), любая бу машина это постоянное вложение.
Скажем 15-летка потребляет около 80 тыс.р. в год на запчасти, 10-летка около 50. и т.д. (ну зависит от марки и что конкретно отвалилось). Но цифры надо иметь в виду.
Это минус б.у.
С другой стороны плюс б.у. - за те же деньги ты получаешь машину на 2-3 класса выше, чем новая, это и с т.з. комфорта, с и т.з. безопасности (всякие esp, подушки) и т.п.
Личной мой выбор - бу машина максимального класса. Ну и наличие этих 50-80 тыр в год на ремонт.

Ну и да, надо сразу искать сервис, где тебя будут обслуживать (даже на новой машине), что бы было доверие, и не сильно кидали.

dps написал:

[q]

2. Безин или дизель?

[/q]

бензин.


dps написал:

[q]

3. Лошадей до 100 хватит для уверенной езды?

[/q]

Лошади не показывают реальной динамики авто. Если машина весит две тонны, то мало, если это гец, то дофига.
В целом 100-150 для начала - должно хватать.


dps написал:

[q]

4. Выбор по параметрам движка?

[/q]

Я бы не заморачивался. Последние 10 лет - везде говно из фольги.

dps написал:

[q]

5. Сам не знаю...

[/q]

auto.yandex.ru - и вперед, подбирать что нравится визуально и по деньгам.

CpuHanter написал:

[q]

4) 1.6-2.0 (атмосферники), 1.2-1.4 (с турбиной)

[/q]

Не бери турбину.
Турбина это всегда расходник, ходит сотню в идеале, потом на выборос, плюс на мизерных двигателях типа 1.2-1.4 это убийство двигла большой компрессией. Такой двигатель можно брать только новым с четким пониманием, что через максимум 2 года его надо продать, пока он не сдох у тебя на руках.

[q]

Не бери турбину.
Турбина это всегда расходник,

[/q]

Это резонно. Но, если брать новый фольц, почему бы и нет? У движка 1.2 - 105 лошадей и ломовой момент.
3 года откатать и продать.

4 Гольф с автоматом - наше фсио! ))

4 Гольф с автоматом в Санкт-Петербурге на auto.ru

Из них, в первую очередь бы смотрел 1.8 и 2.0 ))

1) Тут первичен вопрос денег. Новая дороже + оформление каско, но проще будет получать возмещение при повреждениях, хотя и стоимость страховки будет увеличиваться из-за них же. За приличным б/у придётся побегать (кто ж нормальную продаст), но есть шанс дёшево отхватить что-то приличное. Но только брать надо или у очень хороших знакомых или с проверкой хорошим специалистом перед покупкой. Выяснять по конкретной модели, когда и какие узлы на ней надо будет заменять.
2) На дизеле расход топлива существенно меньше. Но и манера езды будет другая - про резкие разгоны придётся забыть.
3) Нет. Всё что меньше 1,5 л/100 л.с. в современном городе (Москве) - вообще не двигатель. Хотя если предполагаются поездки только до магазина и на трассе из правого ряда не вылезать и плестись за всеми грузовиками/автобусами (а пока опыта мало это вполне нормальное и достаточно безопасное поведение) - сойдёт.
4) А что там ещё в параметрах осталось? Тут только коробку выбирать. Автомат дороже и далеко не всегда надёжней.
5) Определитесь с тем, куда вы будете ездить. По городу на работу и в магазин? Или на дачу с кучей досок по разбитым просёлкам? Будете ли ездить зимой поначалу (потом-то точно будете ) - а значит с клиренсом и общей высотой машины (вся эта страсть к мелким низеньким хэтчбэкам - до вашей первой зимы за рулём. Реально зимой в городе нужен хотя бы паркетник. Банально потому, что на обычной легковушке грузовики/внедорожники будут заливать тебе всё стёкла г...ом, могут банально не заметить при перестроении, а фары встречных внедорожников будут тебя слепить, поскольку они банально оказываются у тебя на уровне глаз).
И ещё с реальным водительским стажем (есть права - ещё ни о чём не говорит, у многих (особенно женщин) есть права N лет, но нет машины. Выгодно только для снижения тарифа по осаго), а значит с вероятностью свою новую машину стукнуть по мелочи и не очень (для новой машины это произойдёт практически гарантировано - банально нужно привыкать к собственным габаритам).
6) Для первой машины может это и не так важно, но многие опытные водители предпочитают не брать местную сборку, а заказывать из Европы. Даже если не обсуждать качество сборки, некоторых комплектаций в наших автосалонах может просто не быть или завозиться в крошечных количествах. И да, это + несколько месяцев к ожиданию.

[q]

Hyundai Getz, Skoda Fabia, Ford Fusion, Renault Sandero, Калина

[/q]

Из этого списка я бы выбирал между Сандеро и (как ни странно) Калиной.
На Гетце ездил на учебке. Да, он компактный, здорово. Но мотор на мой вкус слишком слабый - есть у нас в городе один крутой мост, на него даже в хорошую погоду я на нём еле забирался. Да и лично мне неудобно рулить не видя собственно носа, а с посадкой в Гетце именно так и получалось. Но это мелочи.
Фабия и Форд - имхо, особо не выделяющиеся середняки.
О Рено сейчас очень хорошие отзывы.
О современных ВАЗах у тех у кого они есть - тоже. Так что как первую машину (когда своих предпочтений и предубеждений ещё нет) и если не боитесь заработать у окружающих репутацию конченого психа - вполне можно попробовать. По стоимости обслуживания они сейчас (в Москве) вполне сравнимы с дешёвыми иномарками. А так у знакомых автолюбителей (почти поголовно и уже давно пересевших на иномарки) отношение к ним пока - "осторожный интерес". Т.е. видно что завод сильно прогрессирует, но особо весомых причин выбрать именно отечественное пока что нет.
И да с учётом вышенаписанного про зиму я поддержу мнение выкинуть все эти варианты и серьёзно подумать в сторону Nissan Note.

У самого - Mitsubishi Carisma 1.6 хэтчбек, 2001 год. Поездки (с 2012) практически ежедневные только по Москве, в соседние области всего несколько раз получалось выбраться. Пробега - около 45 моих + столько же от прошлого владельца (примерно такой же режим использования). Из крупных поломок за это время - сцепление и генератор - в принципе в положенные им сроки. Пока чаще в меня влетал кто-нибудь другой, чем она ломалась сама .

Дизель в нашей стране брать чревато - зимой можно не завестись.

В полном пробок большом городе гораздо приятнее ездить на автоматической коробке, чем на ручной.

У начинающего водителя возможны частые аварии, поэтому целесообразно изучить вопрос, как у разных моделей с безопасностью и со стоимостью кузовного ремонта / деталей кузова.