Полигон-2

Есть разветвитель питания, самый простой, кэтайский. Внутри предохранитель, выключатель и неонка. Пару недель назад при его включении стало выбивать автоматы в квартире, проверил тестером КоЗы нет, отложил в сторону проверить повнимательней. Позже включил в другом месте - заработал без проблем, но через неделю и там стало выбивать пробки. Опять проверил тестером - всё ОК, разобрал, внутри ничего палёного и искрящегося, но выбивает автоматы при включении его в розетку или при включении выключателя.

Как поступаю профессиональные электрики в таких случаях - проверяют лампочкой на 220 или даже 380 в ( 2 лампочки последовательно ). 380 ( фактически - 440 в. ) брать из 2 траников, например ТН32 или др. серии ТН.
Вероятная причина - посторонние предметы в распределителе, нагар от искрения ( улеродная пленка ), механические деформации при закрытии корпуса.

Вообще, неисправная электрооснастка не подлежит ремонту - только замена отдельных узлов ( розетки, вилки, выключатели, автоматические предохранители и т.п. ).

CCCРовский мегоомметр, тот который с ручкой динамки, используйте и многое узнаете о свойствах китайской изоляции.

MM написал:

[q]

380 ( фактически - 440 в. )

[/q]

Напомнило- озадачил местных электриков, копошащихся трансформаторной будке, почему именно 380 и как из него получается 220? Ржал с них долго

В таких "пилотах" ставятся кондёры, керамические или плёночные - неважно, ставятся они меж фазой и нейтралью, равно как меж нейтралью и нулём. Эт в простейшем случае.
Если кондёр сдохнет, а он там чуть-ли не 100-вольтовый впаян, то он начинает нагреваться и коротить, у тя в доме "вышибает пробки". Если те пробки взять по-мощнее, бабахнет сам кондёр, загорится пластик и прочее.
То-ж бывает и через цепь "резюк+неонка", даже если неон "закачан" в светодиод.

Более того, причина могёт быть не в "пилоте", а в электросети, если без нагрузки на нейтрали присутствует напряжение, до 420 вольт по отношению к нулевому проводу. Такое бывает, при неисправности распределителя фаз (или магистрального трансформатора) энергосети.

Ещё китайцы экономят на вводе провода в корпус "пилота": провод переламывается внутри, жилы расплетаются, пробивают изоляцию и коротят. Снаружи незаметно, но стоит чуть шевельнуть провод - и "пробок нет".
По той-же причине ненавижу литые вилки на 220. Слишком жёсткий ввод провода в "литьё".

Без кондёров - эт не "пилот", а простой удлиннитель, 100 рублей пучок в базарный день. Ну, ещё червонец за неонки...

Скорее всего. Если-только внутренние шины не вывалились из обломанного пластика корпуса и не коротнули. Все "китайские пилоты" я разбираю СРАЗУ после покупки. Там либо непропай, либо песец пластику, либо ввод провода внатяг (сильно внатяг, будто гирю тянут пудовую), либо "предохранитель" на самом деле муляж самого себя (а то и вовсе "жук"), либо всё напрочь забрызгано оловом. Однажды заметил оторвавшуюся сварку медных шин (как?!). Тронул шину - сварка отвалилась ещё в двух местах, ещё две розетки "осыпались". Пришлось зачищать и пропаивать.