Полигон-2

Jccwu, хорошо ещё бы и небольшой отзыв - какая комплектация, полный привод или передний, расход топлива, довольны машиной или нет?

rw6hrm написал:

[q]

не котируется

[/q]

это еще почему?
если что, тема называется "наши авто" а не "у кого тачка круче"

не надо переименовывать. пусть выкладывают то, на чем ездят, независимо от количества колес, кроме велосипедов.

ps. зимой на скутере не поездишь.

Jccwu написал:

[q]

ps. зимой на скутере не поездишь.

[/q]

Два часа назад пришел из гаража, ставил скут после покатушек ибо потемнело Даже сейчас кататься можно. Проблемы не во времени года, а в плохой одежде. Ну и скидку делаем на нашу южную зиму.

ЗЫ. В гараже как раз Шнива. За семь лет только заржавевший насос заднего омывателя.

DUKER написал:

[q]

щас Сitroen Berlingo TRAK 2012го

[/q]

О! Наши люди.
У меня он-же ещё нашей сборки, "Орион-м" называется. 2001гв нормально-так бегает, не жалуюсь.

Ну как-то так:

У меня как-то так:


Elantra 2012 года, 1.8 150 л.с., автомат.

P.S. Жена на фото моя

Повседневный поджопник Nissan Almera Classic 2011г., для души Toyota Vista SV33 1990г. турбовая на палке, собирал сам, на текущий момент готовиться свап на 4WD ))

Матиз - хорошо, одобряю. Как он себя ведет по бездорожью (в условиях сельской местности)?

Tronix написал:

[q]

Как он себя ведет по бездорожью (в условиях сельской местности)?

[/q]

Не могу однозначно сказать, т.к ездил в основном по городу .Правда один раз, когда только учился ездить, застрял в сугробе за городом (дело было зимой, в феврале этого года). Пришлось ждать проезжающей машины, чтобы прицепить к ней тросом матиз.

М-21 первая серия, комплектация эээ "Люкс" я бы сказал, 2 дивана, раскладывающиеся в удобную кровать, ЦСС, задний привод, бенз АИ-74(черт, такой уже не найти), оленя уперли(
Год выпуска - 1958(Гагарин еще в космос не полетел), гарантия закончилась, пробег - 500000))))))) ТО - бесценно))

Извиняюсь за оффтоп: кто-нибудь пробовал ставить в машину компьютерные колонки ?

У меня в гараже валяются такие колонки , хочу приспособить их под низкие частоты.

Есть ли смысл покупать инвертор, или достаточно переделать питание на 12 V ?

у меня комповые колонки стоят в машине на верхней полке

их до меня туда поставили правда была подключена только одна штука, другую уже я подключил а то валялась там как груз

hoorma написал:

[q]

машина для города классная

[/q]

эта получше будет

1997г.в., атмосферник 2л, 130л.с., постоянный полный привод, 4-местная (все сидушки отдельно), багажник практически отсутствует (см 30-40 за спинкой задних сидений), по говнам едет ого-го! (во дворе из сугробов газели вытягивал в снегопады), парковка в центре в недоступных пузотеркам местах.
расход 15-17 (по пробкам ~5 км), трасса 8 пустой, 9 груженый под завязку

но пришлось с ней расстаться - семья не помещается... (жена+ребенок+собака большая+собака маленькая+шиншилла в клетке)

сейчас Октавия a5 fl 2011г.в., 1,6 атмосферник, 102 л.с., автомат (классический гидроавтомат, не новомодный робот), куча места, огромный ГИГАНТСКИЙ багажник... хороший пластик, куча бардачков в салоне (вроде 11 штук насчитал), климат-контроль, парктроник.
только вот не нравится мне автомат - лучше надо было на ручке брать, а еще в морозы (ниже -20) движок в пробках остывает, а на месте выше 50 градусов не нагревается.
расход 12-15 по тем же пробкам, трасса 6,6-7
[а фото нету пока]

Mihail1810 написал:

[q]

Пока нет к сожалению, средств и времени не хватает на восстановление.

[/q]

Если отреставрировать, то можно продать за неплохие деньги. На авито (смотрел у себя в городе) ГАЗ М21 стоит примерно столько же, как новая лада седан баклажан (от 150 тыс.).

Мой белый крепыш ))



Рено Дастер 2013 г.в., 2.0 - 135 л/с, 195 Нм, 4х4, МКПП-6ст.
В городе кушает 13 литров.

Фото постановочное, я так припарковался на 10 минут, пиццу ждал возле пиццерии.

Мой отзыв о Дастере - https://my.auto.ru/review/4040418/

[q]

Никак. Этот форумный движок не поддерживает спойлеры.

[/q]

Спс! Кинул в виде ссылки ))

[q]

Но я лет пять назад попробовал современные автоматы, я больше за механ не сяду.

[/q]

Ключевое слово - "современные"... 5-6 и более ступеней.

Увы, в бюджетные машины до сих пор пихают 4-ст автоматы или тупящие роботы (((.

easyjohn написал:

[q]

современной китайщины од

[/q]

корея, китай. какая разница?
санйонги видел? вот это китайщина.

Мне 15 минут до работы идти, за это время не успеваю придумать себе оправдание для покупки АМ
А так что брать то? Для души взял бы , действительно, 21 Волгу под фаршировку, а вот с практической точки зрения не могу сформулировать задачи и , соответствено, требования к авто.

Jccwu написал:

[q]

санйонги видел? вот это китайщина.

[/q]

это корейщина, собранная в России

Есть у меня SY Kyron турбодизель, автомат. Мне нравится

а это для души:

Opel Rekord model B 1966

Silent Breeze написал:

[q]

мне просто нравится самому контролировать процесс езды полностью...

[/q]

А что мешает это делать на автомате? Там же тоже ручной режим для любителей переключать передачи есть. Зато на автомате можно без риска для аварии во время езды разговаривать по телефону, ковырять в носу, есть козюли чипсы, гладить коленки супруги и ещё много нужных, полезных дел.
По стоимости ремонта... ну наверное да, только я бы не стал покупать машину с пробегом "за 70", а более "молодые" с такой проблемой как правило не сталкиваются.
Буксовать на автомате можно, буксировать - да, есть правило "50х50", т.е. до 50 км со скоростью не более 50 км/ч. Но тут надо знать предысторию. Это связано не с какой-то принципиальной проблемой автоматов, а с необходимостью их охлаждения. Масло в гидротрансформаторе нагревается, и в рабочем режиме также циркулирует через основной радиатор, который его охлаждает. Если двигатель заглушен, масло не будет охлаждаться, и при быстрой буксировке коробка будет перегреваться. Поэтому надо либо заводить двигатель, если есть такая возможность, либо периодически останавливаться для охлаждения, либо что-то колхозить с обдувом радиатора. Но опять же-таки, 50 км - это в какой же заднице нужно поломаться, чтобы понадобилось столько буксировать до СТО?
Проходимость... ну ХЗ. Я и на автомате вполне успешно раскачивал машину в гамне. Зависит от скорости мозгов автомата. Старые действительно туповатые, между переключением передач где-то полсекунды уходит. Я ж про современные писал.

Был бы 300m easyjohn'a на 7 лошадей меньше - налог был бы меньше в разы. Сейчас такие машины "подводят" под законодательство, что есть хорошо... У меня налог вроде 13к с 220, а по мощности разница не такая уж большая (явно не на 30к).

hoorma написал:

[q]

а по мощности разница не такая уж большая

[/q]

Кстати, паспортная мощьность не показывает реальную динамику. Вот у тебя 220 лошадей, но разгон 9.7 секунд - жутко медленно.
Например, на второй фотке меня сфоткали, когда я соревновался с турбированной и тюненной ауди. Она меня обходит на два корпуса - это разница около ~0.7 секунды до 100 кмч. А разница 7.5 и 9.7 секунд - это уже очень много.
ЗЫ Чуть больше информации дает крутящий момент - 276 против 340 н/м, но дальше все равно стоит коробка и от ее работы много зависит, а посчитать ее числами почти никак.

а вот и моя коняка )))

вторая по счету БеМэВэ. Первая была 7ка в 32м кузове...

easyjohn написал:

[q]

Кстати, паспортная мощьность не показывает реальную динамику. Вот у тебя 220 лошадей, но разгон 9.7 секунд - жутко медленно.
Например, на второй фотке меня сфоткали, когда я соревновался с турбированной и тюненной ауди. Она меня обходит на два корпуса - это разница около ~0.7 секунды до 100 кмч. А разница 7.5 и 9.7 секунд - это уже очень много.
ЗЫ Чуть больше информации дает крутящий момент - 276 против 340 н/м, но дальше все равно стоит коробка и от ее работы много зависит, а посчитать ее числами почти никак.

[/q]

Да она вообще ничего не показывает Паспортная мощность - всего лишь максимальная цифра, достижимая при "красных" оборотах. Даже к экологии и расходу она отношения особого не имеет. У меня раньше Nissan Note 1.6 был, за 10.7 секунд разгонялся до 100 при 110 л.с. И я с уверенностью скажу, что от 0 до 60 он разгонялся быстрее Аута. После 60 динамика ухудшается, после 80 становится совсем печально. Так у него устроен 4-ступенчатый автомат - бешеная табуретка, пока не выехал из города. А у Аута высокий потенциал сохраняется как минимум до 140, больше я не разгонял.

P.S. Расход по городу 12-13 литров, зимой при стоянке на улице от 17, при стоянке в гараже - почти как летом, чуть выше. По трассе 8-9.

DrPass написал:

[q]

Учитывая, что средний жЫп весит пару тонн, то при сравнении с седанами их мощъ надо делить на два.

[/q]

Мои 1700 кг против 2 тонн easyjohna... не, не вяжется.

И вообще:
Peugeot 107, 800кг/89л.с. = 8,99 кг/лошадь. До 100 кое-как за 20-25 секунд разгоняется, и то не факт.
Nissan Note 1.6 1560кг/110л.с. = 14,18. До 100 за 10,7с.
Outlander XL 1730кг/220л.с. =7,86. До 100 за 9,7.

hoorma написал:

[q]

Peugeot 107, 800кг/89л.с. = 8,99 кг/лошадь. До 100 кое-как за 20-25 секунд разгоняется, и то не факт.

[/q]

Это какой-то странный Пежо 107. Там движок во-первых всего 69 лошадей, а во-вторых, разгон порядка 14 секунд.
11.59 кг/лошадь = 14с


hoorma написал:

[q]

Nissan Note 1.6 1560кг/110л.с. = 14,18. До 100 за 10,7с.

[/q]

Тоже какой-то неправильный. Обычно они весят на полтонны меньше.
10.45 кг/лошадь = 10.7с

Ну и Аутлендер 7.86 кг/лошадь = 9.7с

По-моему, всё сходится.

Silent Breeze написал:

[q]

Я это и с "ручкой" спокойно делаю

[/q]

Не "спокойно", а с риском для себя, своих пассажиров и других участников дорожного движения
Если серьёзно, то... на самом деле так и есть. Не существует в природе водителей, которые на механике могут безопасно пользоваться второй рукой. Зато существует миллион водителей, которые считают, что они могут безопасно пользоваться второй рукой. Но в реальности это возможно только в одном случае - когда едешь по прямой пустой дороге.

DrPass написал:

[q]

Это какой-то странный Пежо 107. Там движок во-первых всего 69 лошадей, а во-вторых, разгон порядка 14 секунд.
11.59 кг/лошадь = 14с

[/q]

Да, насчет лошадей я ошибся. Но насчет разгона зуб даю. Вы на нем ездили? 14 секунд это не реально для такой машины.


DrPass написал:

[q]

Тоже какой-то неправильный. Обычно они весят на полтонны меньше.
10.45 кг/лошадь = 10.7с

[/q]

Скан документов прикрепить?..

Jccwu написал:

[q]

это у вас неправильная информация. Еноты именно столько и весят.

[/q]

В том, что у него по паспорту полная масса указана полторы тонны, поверю. Но в том, что он весит полторы тонны - так не бывает. У меня тоже полная паспортная масса Элантры 1700 кг. При этом она весит 1150 кг.
Note - обычный городской универсал, по начинке ничем не отличается от седанов класса С, которые все весят в пределах 1-1.2 тонны. Там просто нечему весить полторы тонны.

так это, полная масса=снаряженная масса+4 пассажира по 80 кг+50 кг с багажнике
снаряженная масса = сухая масса+все технологические жидкости (масла, бензин, антифриз, хладагент кондея...)
сухая масса - это собственно вес самой машины.

Вы про какую массу спорите?


(помыл наконец-то пепелац)

Затонированный шкодовод!
Расскажи какие плюсы у шкоды?

easyjohn написал:

[q]

Затонированный шкодовод!
Расскажи какие плюсы у шкоды?

[/q]

eretik написал:

[q]

сейчас Октавия a5 fl 2011г.в., 1,6 атмосферник, 102 л.с., автомат (классический гидроавтомат, не новомодный робот), куча места, огромный ГИГАНТСКИЙ багажник... хороший пластик, куча бардачков в салоне (вроде 11 штук насчитал), климат-контроль, парктроник.
только вот не нравится мне автомат - лучше надо было на ручке брать, а еще в морозы (ниже -20) движок в пробках остывает, а на месте выше 50 градусов не нагревается.
расход 12-15 по тем же пробкам, трасса 6,6-7

[/q]

ну и как писали уже - за такую цену машину такого размера и комплектации еще поискать.
как-то коллекцию у местного вывозил - без проблем всё входит и еще место осталось (в квартире огромная куча коробок стояла)
и у нее только зад тонирован - всё в пределах правил.

Fe-Restorator написал:

[q]

Всегда смеюсь над рекламой торгованов: "огромный вместительный багажник 700 литров"

[/q]

Объем измеряется в кубометрах или кубических дециметрах. 1куб. дм = 1 литр. Вот отсюда и пляшут. Это не вес, который машина может увезти, а объем... типа каких габаритов можно увезти груз... это не обязательно должна быть цистерна с водой, это могут быть и воздушные шарики... веса нет, а объем есть...

Я свою Газельку (2705) продал. Это уже третья была по счёту. Так что газелист со стажем. Сейчас заказал у дилера вот этого зверька:



В январе приедет.

Silent Breeze написал:

[q]

Это не вес, который машина может увести, а объем... типа каких габаритов можно увезти груз... это не обязательно должна быть цистерна с водой, это могут быть и воздушные шарики... веса нет, а объем есть...

[/q]

В обратную сторону: это могут быть не наполненные гелием шары, а залитый в 700 литров свинец. Объём тот-же, а вес - огромный, и, согласно маркетологам (да и твоим словам тоже), машина ОБЯЗАНА его свезти!
Для справки, 1 литр (1 дм3) свинца весит примерно 11,7 кг, 700*11,7==8190 кг. Добавить два-три пассажира на заднюю седушку, это 160..240кг и получим нагрузку под 8,5 тонн на заднюю ось. Можно учесть здесь и долю веса самого кузова.

Автомобиль ОБЯЗАН увезти 8,5 тонн груза, так утверждает коллега Silent Breeze и куча маркетологов в автосалонах, впридачу.

Вот сие и есмь смешно.

EDV777 написал:

[q]

Вот багажники и меряют поролоновыми кубиками, так как форма сложная.

[/q]

Их же в CAD чертят... Можно и автоматом посчитать, ничего в этой процедуре сложного Большой багажник при не такой уж большой нагрузке это все равно здорово. Никто не говорит его свинцом заливать, а вот сложенный диван или письменный стол запихать - чем не жизненная ситуация? Или натолкать до крыши старого железа и аккуратно ехать домой, довольно позвякивая

Fe-Restorator написал:

[q]

Автомобиль ОБЯЗАН увезти 8,5 тонн груза, так утверждает коллега Silent Breeze и куча маркетологов в автосалонах, впридачу.

[/q]

Не только и это не предел, для некоторых азиатских и африканских товарищей эта норма на мопед

eretik написал:

[q]

они замеряют объем багажа, но не вес груза.

[/q]

Объём замеряется в метрах кубических и производных от него единицах.
А в литрах измеряется только ёмкость (корыта, таза и ведра).
Лишнее подтверждение: ВСЕ АВТОМОБИЛИ - ВЁДРА!!! Литрами измеряются...
BMW - ведро! RR- ведро! Кадиллак - тоже ведро! Про автотаз молчу... говорящая фамилия

Fe-Restorator написал:

[q]

Объём замеряется в метрах кубических и производных от него единицах.

[/q]

Дециметр кубический - производная единица от метра кубического. Называется литр.

Лада Калина универсал 2014 года, цвет "золотисто-коричневый" и УАЗ-31519 2001 года, цвет "чернильный". Калина уже успела повозить компы, УАЗик же в основном месит говны вдали от города, обеспечивает дачную жизнь и снабжает на зиму два домохозяйства брусникой .
Про УАЗик в Якутии можно сказать, что у нас это нечто большее, чем машина - "машина" по умолчанию, без указания марки, означает УАЗ . А Гранта/Калина у нас уже понравилась народу за хорошую печку, это самая теплая машина

corvair написал:

[q]

УАЗ-31519

[/q]

Уважаю!


sanders написал:

[q]

И все же.
Тут в теме, в объявлениях на сайтах продаж, часть номера или весь номер заретушированы.
Моя идея: от того, чтобы изготовить дубликат под угнанную машину такой же модели и цвета. Остановит ГАИ-шник, а все сходится. Номера агрегатов редко проверяют. У меня - один раз за 19 лет и 4 автомобиля только проверяли (и не сошлись, и отпустили).
В подтверждение этой догадки: у двух сотрудников открутили и стырили номера с машин без требования выкупа или каких-либо записок.
Так что дело не в стеснении людей показать номер.
Есть еще идеи?

[/q]

Очень похоже на правду. Тем более что сейчас камеры и конторы по заказу дубликатов на каждом углу...