Полигон-2

Xalveyn написал:

[q]

Поправляю.

Запах озона начинает ощущаться при концентрациях 0,004-0,015 мг/м3.

ПДК 0,1 мг/м3

[/q]

Спасибо за информацию!


Rio444 написал:

[q]

Я разбираю, мою и смазываю только те кулеры, которые начинают шуметь.

[/q]

Я тоже. Да и то когда уже начинает заклинивать или совсем уж сильно шуметь.
В целом предпочитаю замену кулера, если есть возможность. Качественные кулеры не
всегда легко разобрать, а после разборки/сборки и смазки сомнительным маслом их
характеристики (шум/люфт/долговечность) могут стать хуже.

Что касается чистки лопастей и пластмассового корпуса вентилятора, то сперва
продуваю резиновой грушей, протираю. При сильных загрязнениях протираю лопасти
и корпус этиловым спиртом. Добиваться идеальной чистоты не обязательно, тк при
работе он быстро все равно запыляется. Воду для чистки механики не использую
никогда и не при каких условиях.

i8088 написал:

[q]

Кулеры я бы не стал мыть, плюс там могут быть высококачественные кулеры на
подшипниках и специальная смазка, вряд-ли Вы найдете такую же по качеству.
Вообще механику я бы не стал мыть, и блок питания тоже.

[/q]

Основной рассадник грязи и онкологии ты не желаешь чистить? Недолго те осталось...
МЫТЬ кулера! И мыть их В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ! На лопастях налипает всё говнище, коим ты и дышишь потом.
Мыть с порошком и обязательна дезинфекция хлоркой!!!

"Висоооко как чественные" кулера в БП не ставятся. Экономически невыгодно. Заставить юзверя купить новый БП за 100500 баксов много выгоднее, чем грошовый кулер, пусть и немного навороченный. Не питай иллюзий.

Та-ж хрень со "мегасмазкой". Взвесь литола с графитом - вот и весь секрет "мегакачества".

Механику мыть! Без отговорок! За 100500 лет эксплуатации "мегасмазка" пришла в негодность, напитавшись песком, пылью и прочим говнищем! Её ОПАСНО оставлять на трущихся поверхностях механики. Смывать начисто бензином/(растворителем) и заново самзывать!
Автомобиля у тебя нет, сразу видно... В лучшем случае - ржавое говноведро на резиновом ходу, при таком-то отношении к механике!



alecv написал:

[q]

Если вентилятор на подшипниках скольжения "бъет" - сразу в помойку.

[/q]

Зря! Кулером ему уже не быть, ремонт невозможен, но крыльчатку можно приспособить для "отпугивателя кротов" на даче и прочих "безумных, но оправданных" рукодельных конструкций. Так-что, в помойку - зря, а на рукоделие - в самый раз запчасть!

Я вытащил 90 мм кулер из корпуса и тщательно протер влажными салфетками. В БП установлен точно такой же. Это как считается, высококачественный?

bristlehog написал:

[q]

Это как считается, высококачественный?

[/q]

Очень даже. Panasonic, сделан в Японии.
Ценник не зря такой http://www.ebay.com/itm/NEW-Pa...SwHnFVsG2c

Есть старый трюк для тех вентиляторов, где дырка есть под наклейкой... Чтобы наклейку не сдирать, берут шприц, протыкают ее (если есть резинка под наклейкой - протыкают и резинку) и доставляют масло прямиком на втулку Отверстие образуется небольшое, масло через него не вытечет, только если излишки.