Полигон-2

Как-то неаккуратно вскрыта батарея. Поставишь дрель в ближайшую лужу - и хана аккам... Лужа - эт токма как наглядный пример.

Порой, приходится разбирать технику уже под водой, то-бишь, либо залитую водой по-локоть, либо под распылителем а-ля душевая лейка, токма льющая во все стороны. Вот тут герметичная батарея сильно выручает, ибо не боится случайного окунания в воду или попадания струй и брызг. Кстати, часто там не просто вода, а раствор какого-нть СМС, весьма химически активного.

Кстати, у твоей батареи есть достаточно хрупкий клеевой шов, по коему вскрыть батарею - легче лёгкого. Немного ударных нагрузок вдоль шва...
И не нужно ничего пилить/вырезать. Кроме того, видны на фото выплавы корпуса, в коие наверняка вкручены винты. То-бишь даже сбивать клей наверняка нет надобности - попросту открутить винты и раскрыть корпус батареи.
Нонче 90% батарей к шуруповёртам делаются на винтовом креплении.

eretik написал:

[q]

чего мне ее для каждой зарядки разбирать?

[/q]

Герморазъём тебе в помощь. К тому-ж, нонче ты легко и быстро убиваешь банки, глубоким разрядом.

Стоило разобрать ноутный аккум и приспособить его, вместе со штатным контроллером, под работу в шуруповёрте. Нонче на мотор ты подаёшь 4,23*4==16,92 вольта, что минимум на 3 вольта выше паспортной напруги мотора. При большей силе тока. Не сгорит, но износ повысится на 60%. Контроллер сие нивелировал-бы.

Кроме того, не пришлось-бы всякий раз выдирать банки, достаточно заряжать батарею от штатного(или переделанного штатного) зарядника.

PS. Герметизировать корпус батареи по сборному шву - несложно! Грубо - кусок резины те в помощь. Полной герметичности там не нужно: газообразование банок должно иметь некий "продых" наружу. Но батарея сможет быть на 99% погружённой в жидкость, без всякого вреда для себя, что уже огромная подмога при мокром ремонте.