Полигон-2

Rio444

Я пока не совет получил, а некий поток сознания, по теме лишь DUKER и v74m ответили )))

Вы явно не в знании вопроса )) Схема такова - либо ты восстанавливаешь железо в оригинальной кондиции, либо
нечего туда лезть кривыми ручками, оставь это тем, у кого они прямые, иначе это будет называеться колхоз. )))
Кусание ног, навешивание впараллель батареи, это все именно колхоз.

Единственное адекватное и аутентичное альтернативное решение кроме перепайки - навешивание внешнего бокса с аккумуляторами,
опять же это с предварительным выпаиванием бочонка и глушением отверстий припоем.

Дальше, замененный аккумулятор, сделанный из современных материалов, проживет лет 10 как минимум(а скорее всего
он в принципе не даст протечек и лет через 30), это даже если машину регулярно не включать.
Стоимость аккумуляторов(барабанная дробь) это аж целых безумных 140р, причем это за пару. ))) Вообще-то я за перепайку
разъемов питания без восстановления дорог, беру втрое дороже ))

Rio444

Я боюсь что мы говорим на разных языках.

Либо ты чинишь, либо не чинишь. Вешать на разъем аккумулятор, не удаляя
корректно неисправный - техническая безграмотность. Выкусывание - это просто варварство
идущее от отсутствия нормального оборудования.

Было специально написано - перепайка не проблема.
Т.е. для меня и моего оборудования это не более сложная операция, чем смена акб на машине.
Потому предпочитать, безусловно, вы можете все что угодно, но вот увидеть то, что я это паял или что завод паял,
не сможете. На этом тема внешнего вида закрыта.

Современные аккумуляторы, сделанные китайцами живут в десятки раз дольше,
чем те сделанные когда... Потому как я еще в 94-95-м перепаивал уйму аккумуляторов от брендов, которые неудачно
разместили заказ. Год и оно полилось. И вообще, если вы сможете СЕГОДНЯ найти ХОТЬ ОДИН, неважно, никель-кадмиевый,
или литий-полимерный аккумулятор, сделанный НЕ в Китае, то полагаю можете сразу поставить себе памятник.

Ну соб-но полагаю на изначальный вопрос я ответ получил, профи тут минимум, тех которые с достойным оборудованием,
потом право "первой ночи" с железом которое пролежало несколько десятилетий не работая,
никому не интересно. А все остальное это уже не принципиальный вопрос, поскольку надо приводить в заводское состояние
как надо, а не "как удалось".

hardware10 написал:

[q]

Кусание ног,

[/q]

Согласно описанию:
1) никакой ОСОБОЙ ценности сие железо не имеет
2) бочонок-батарейка неисправен и потенциально опасен

Выводы:
1) "полировать" сие железо смысла нет, ценности не добавит
2) ремонтировать перед продажей нет надобности
3) факт "неиспользованности" тож не добавляет цены, ибо железо взято не из магазина, однажды уже было куплено, а значит уже перешло в разряд б/у.
4) несколько лучшая сохранность, возможно, заинтересовала-бы музейщиков, но судя по отзывам такового не произошло.

Что делать:
Продавать as-is, возможно, выкусив бочонок аккума, оставив повыше "ноги", чтоб выпаивать их потом удобнее было.