Полигон-2

Arix написал:

[q]

А про кожух забыл?

[/q]

Нет, не забыл. Винч ST-251-ый ты в ентот кожУх не засунешь. Так-чо выбрасывать из - так вместе с кожухом, и пофиг на винты. Эт не говорю про замену на XT-CF lite...

Небольшой хинт: Твой амстрад тоже "двухфлоповый". Подцепи на шлейф второй флоп и радуйся!
Если надумаешь, можно 3,5" винч прикрутить под кожух флопаря, будет 2 флопа+винч+свободные слоты расширения. Токма винч, скорее всего, будет тонкий, сказёвый, ибо 3,5" мфмники слишком "высокие" для пространства под флопарями.

Сразу: поставить флопари на 1,2М и на 1,44М не выйдет, не рассчитан контроллер. Привода на 720К мне подцепить не удалось, хотя инет пишет, что такое возможно. Дерзай.
И подцепить дополнительные флопы как 3-ий и 4-ый тож не получится, даже с "самобиосным" их контроллером и нестандартными портами в/в.

Вообще, да, на моём Амтраде на "заглушке" винта (которая закрывает окно под дисковод) приклеена прозрачная плёнка, на которой написано, что перед переносом винта его нужно запарковать. Т.е., перед выключением это, вроде как, необязательно.
У меня давно уже возникал вопрос: компьютеры зависают, при этом парковка может оказаться невозможной. Значит, производители винтов выпускали заведомо ненадёжные изделия? Они же раньше стоили немалых денег. По идее, они не должны повреждаться из-за "непарковки" при выключении.

nongrato написал:

[q]

А ты как думал? Они уже с завода выходили с бэд-блоками.

[/q]

И до сих пор выходят. Только маскируются лучше.

Однако, здесь речь не об парковке головок при полной остановке пластин, а об кратковременном прерывании питания винча в момент его работы, что небезопасно для всех винчей, включая самые современные и даже твердотельные. Такая-вот разница.

Arix, при обычном зависании достаточно reset'а, питание можно не отключать, соответственно, и парковка не нужна.
Не говоря уже про используемое Вами Ctrl+Alt+Delete, которое уж никак ни может винчестер повредить.

Arix написал:

[q]

Производители прекрасно знали, что компьютеры могут зависать, из-за чего винт будет невозможно запарковать. Причем, вероятность зависания в ДОС была весьма велика. Значит, по-хорошему, должны были учесть это при проектировании.

[/q]

Так и поступали, увеличив толщину магнитного слоя на пластине. Только отшлифовать его в идеальную плоскость - невозможно, а возникающие производственные дефекты могут и голову сковырнуть, на скоростях. Даже у нового, только-что сошедшего с конвейера, винча. Такое бывало не раз.
И в процессе работы, при парковке на одном и и том-же цилиндре посреди диска, проминалась в покрытии "колея", впоследствии нарушавшая воздушную подушку под головкой, отчего ту перекашивало и кидало на пластину "углом". Получался неплохой "токарный резец", пластина запиливалась. А если "стружки" накапливалось много, голова об неё резко тормозилась и отрывалась с крепления, оставшийся голым металл подвеса быстро запиливал всю пластину.

Потом стали совершенствовать как материал пластин, так и материал покрытия, делая оба износостойкими и идеально гладкими, насколько позволяла технология. Так появились ST-251-MLC0 и ST-277R, и далее, через стеклянные IBM-ы, до современности.

Теперь пришло время заниматься самими головами, уменьшать их, повышая плотность записи.