Полигон-2

Good Loki написал:

[q]

Самолёт в одну сторону со скоростью 300 км/ч, лента в другую сторону со скоростью 300 км/ч.
Но шасси скорее всего придут в негодность, так как не рассчитаны на скорость 300+300 км/ч=600 км/ч.

[/q]

Чёт со скоростями перебор. Даже пассажирские реактивы взлетают на скоростях около 200 км/ч, некоторые и того меньше.
А винты с хорошей механизацией крыла до сотни. И шасси у них расчитаны на ударную нагрузку при касании на посадке
и интенсивному торможению в условиях ограничения пробега. Потому удвоение скорости на взлёте должны нормально перенести.

Good Loki написал:

[q]

Самолёт в одну сторону со скоростью 300 км/ч, лента в другую сторону со скоростью 300 км/ч.

[/q]

За счёт чего?
Движение самолёта вперед мгновенно компенсируется движением ленты назад.
Сложение векторов = 0. Хоть 5, хоть 300.

arperam написал:

[q]

Движение самолёта вперед мгновенно компенсируется движением ленты назад.

[/q]

У самолета привод разве на колеса? У него привод на винты или на турбины. Так что отталкиваться самолету от воздуха, а не от ВПП.

skoroxod написал:

[q]

У самолета привод разве на колеса? У него привод на винты или на турбины. Так что отталкиваться самолету от воздуха, а не от ВПП.

[/q]

Во-во. Задачка для третьеклассников.
Винтовой самолет не сможет взлететь, если будет дуть ветер в попутном направлении со скоростью движения самолета.
В этом случает относительно воздуха крылья будут неподвижны.
Но так как винт создаёт тягу относительно воздуха, самолет будет разгоняться относительно того же воздуха.
То есть двигаться относительно ВПП быстрее ветра.

Реактивному самолету это вообще всё пофиг. Он разгоняется относительно собственной реактивной струи.

arperam написал:

[q]

Т.е. всё-таки взлетит, и обратное движение ВПП ему не помеха?

[/q]

Абсолютно не помеха. Равно, как и полное отсутствие ВПП (точнее её влияния), как только самолет взлетит хотя бы на несколько сантиметров.

arperam написал:

[q]

А как же тот факт, что вверх поднимают самолёт не его тяга непосредственно, а "завихрения" воздуха, в котором он движется, давящие на поверхность крыльев снизу вверх?
Не будет завихрений - не будет взлёта...

[/q]

"Подъемная сила". Она скорее "втягивает" крылья сверху, а не давит на них снизу. Благодаря особой выпуклой форме крыльев, обдувающий их сверху воздух создаёт пониженное давление. Снизу форма крыльев плоская, поэтому давление не меняется. Подъемная сила зависит от площади и формы сечения крыльев (и вообще их формы) и скорости обдува воздухом. Применительно к летящему самолеты - от скорости самолета относительно воздуха. ВПП на эту скорость практически не влияет.