Полигон-2

Mildi написал:

[q]

Прокладкой на низкооктановый переводят.

[/q]

Точно, всё верно. Запамятовал я, за давностью лет.

У меня опыт с бензином следующий.

Первая машина - Nissan Note 1.6 - прекрасно ездила на 92. Пробовал и 95 и - в порядке эксперимента - 98. Разницы никакой. Ни по расходу, ни по динамике.

Потом унаследовал от отца Outlander XL 3.0. Отец всегда заливал 92 и жаловался на "тормознутую" педаль газа. Я попробовал 95 и 98. На 95 "тормознутость" ушла, переключение передач пошло как будто плавнее. На 98 - один в один как на 95, не лучше и не хуже. Так и заливаю 95, благо езжу не много.

DOS Logic написал:

[q]

Так потом на этом бензине даже бензопила не заводилась

[/q]

Чтоб бензин не портился при хранении, хранить его следует с, насколько это возможно, минимумом воздуха в таре и при низкой температуре. Чем ниже температура хранения и меньше площадь контакта с воздухом, тем дольше бензин сохраняется. У меня обычно аварийная бутылочка в морозилке лежит, её хватает доехать до заправки, так вот с осени пролежала, а как потеплело на выходных - залил и завёлся сразу.
P.S. Правда, никуда не поехал, т.к. после операции в сентябре ещё надо одну делать - кучу лишних железок из организма извлечь, иначе, в случае даже небольшой аварии, можно ими изнутри хорошо покалечиться.

Ну вообще всю технику луче хранить с полностью заправленным баком (а внекоторых местах это обязательное условие, перед постановкой на стоянку баки заправить по максимуму).
А чтоб воду не хапть которая отстаивается из топлива, эту гадость надо сливать переодически, обычно в том месте где самая нижняя точка стоит пробка для слива.
Ну на байках понятно что вместо пробки в этой точке идет отбор топлива.