Полигон-2

[q]

DamnBeavis написал:

[q]

F-16.

[/q]

такой нет, ф15 скорее всего

[/q]

http://www.mobygames.com/game/dos/f-16-combat-pilot

По поводу F15... Я, сейчас бородатый инженер, а тогда лишь усатый лаборант, прекрасно помню срыв производственного процесса. Когда притащил от коллег VHS кассету с "Top Gun" и устроил вечерний просмотр фильмы. PC-XT было два, нас - тоже. Сети между ними не было. Выбирали одну миссию. И, мблин, чуть со стульев не падали, выкручивая "бочки", уходя от ракет. Слик и Мейверик, хехех... Хуже было только когда я притащил (через много лет) на работу диск с Delta Force. Тогда "рубиться в гаму" сели "за телевизор" даже многоопытные дядьки с авторитетным послужным списком.

Почитайте чтоли "наше фсё" Пелевина, "Принц госплана" Очень характерно передает атмосферу тех лет и угар от компьютерных игрушек.

[q]

Оглядевшись, он пошёл с подносом в дальний угол, где за длинным столом у окна сидели около десятка пожилых мужиков в лётной форме, и деликатно сел с краю. На него поглядели, но ничего не сказали. Один из пилотов — седой крепыш с двумя незнакомыми медалями на голубом комбинезоне — стоял со стаканом в руке; он только что начал говорить тост.

— Друзья! Мы собрались здесь по поводу торжественному и приятному вдвойне. Сегодня исполняется двадцать лет трудовой деятельности Кузьмы Ульяновича Старопопикова в Госплане. И сегодня же утром Кузьма Ульянович сбил над Ливией свой тысячный МиГ!

Пилоты зааплодировали и повернулись к сидящему в центре стола виновнику торжества — это был низенький, полненький и лысенький мужичок в толстых очках, дужка которых была обмотана чёрной ниткой. Он совершенно ничем не выделялся — наоборот, был за столом самым незаметным, и, только приглядевшись, Саша заметил на его груди несколько рядов орденских планок — правда, тоже незнакомых

[/q]

МиГ над Ливией, хаха...

Про себя могу рассказать, что поздно вечерами сдавая ключи от классов и до опупения наигравшись в Elite я всерьёз прикидывал : как бы развернуться, чтобы вписаться в проходную...

мастер бук написал:

[q]

DrPass написал:

[q]

кроме орбитальных и маневровых

[/q]

а ему других и не полагалось.в отличие от челенджера маршевых на него ставить не планировали

[/q]

Ну дык, потому и не планировали, потому что не смогли сделать. Это ж, собственно, и погубило программу.

мастер бук написал:

[q]

DrPass написал:

[q]

Это ж, собственно, и погубило программу.

[/q]

да не это вовсе!все программы что делались по заказу военных были обреченыпотому как в армии считать не принято-ни средства, ни жертвы

[/q]

Ну как сказать... Как раз основной причиной нерентабельности Бурана и было отсутствие маршевых двигателей. Ну не смогли отечественные инженеры в его корпус впихнуть двигатели нужной мощности, как это сделали американцы. Двигатели шаттла были, грубо говоря, в вершинах треугольника - два ускорителя и сам шаттл. Поэтому вектор тяги шел строго вниз. У "Бурана" двигательная установка вся была в "Энергии". Система получилась несбалансированной, нужно было тратить эту самую энергию и на взлет, и на коррекцию вектора тяги. Стоимость взлета в итоге получилась в три с лишним раза выше, если учесть еще и "одноразовость" самой "Энергии" (шаттловские ускорители-то еще и на парашютах спускаются).

Все правильно, потому и отказался, что нечего нам было ставить в Буран. Три двигателя шаттла развивали тягу 570 т.с. У нас была аналогичный двигатель РД-120, вот только три таких двигателя давали тягу всего 460 т.с. Этого было недостаточно, а четыре в корпус уже не помещались. Вот и решили все маршевые двигатели перенести в "Энергию". Это был сознательный, вынужденный "костыль", а не какая-то там инженерная задумка. Партия сказала: "нужно, чтобы взлетело", вот и лепили из того, что было.