Полигон-2

[q]

"Случайно" забываете свой проездной где-нибудь в людном месте, а сами оплачиваете по-старинке - жетончиками.

[/q]

Жетончики вымерли 20 лет назад. Сейчас это называется - купить электронный билет на 1 поездку. И они дороже и купить реально можно далеко не везде. (Да и скорее всего, их тоже ликвидируют в ближайшие годы и туда им и дорога).
Так что может

[q]

Всё это несложно обойти даже не специалисту.

[/q]

и так, но в разы НЕудобней, чем с ними. На этом весь и расчёт.
Вы знаете, что платную парковку (не в каком-нибудь ТЦ/аэропорту, а обычную на улицах, которую у нас в половине города устроили) можно оплатить только по безналу?

pahan написал:

[q]

Жетончики вымерли 20 лет назад.

[/q]

Вовсе не вымерли. В Екатеринбурге они теперь живут (жетоны московского метро). Кому надо, вышлю хоть ведро.

Про слежку. Похоже, гаджет сдал чувака, чтоб тот не купили ему замену:
В Новосибирске со стоявшего в очереди за iPhone X мужчины взыскали долг по кредиту.

Rio444 написал:

[q]

"Случайно" забываете свой проездной где-нибудь в людном месте, а сами оплачиваете по-старинке - жетончиками.Думаете раньше, когда посланиями обменивались с помощью гонцов или в открытом радиоэфире, было проще?Гонца перехватить легче, чем залезть в Ваш системник.

[/q]

1. Ок, вот пример: карта "Стрелка" для проезда в пригородном автобусе. Собсна, я тут про неё как-то уже рассказывал. // Подмосквичи, Вы можете не читать, ибо не хуже меня про неё знаете.
Карту к валидатору надо прикладывать дважды - при входе и при выходе - тогда спишется правильная сумма за поездку. Если при выходе не приложить, то спишут так, как если доехал до конечной станции (т.е. по полному тарифу). Таким образом фиксируется не только факт посадки на автобус, но и факт ссадки — т.е. вполне определённый участок Вашего маршрута в течение дня.
Валидатор подключен к интернету и базе данных всех карт Стрелка — т.е. он в онлайне проверяет, есть ли деньги на карте. Карта - это просто тэг к Вашему счёту. Сотвесна, о факте того, что Вы приложили карту к валидатору система узнаёт (и может это залогировать на годы) сразу и без вариантов.
Валидатор подключен к Глансс - т.е. место посадки/высадки не водитель вводит, а валидатор как бы сам его знает — человеческий фактор типа отсутствует.

Так вот, "жетончик" в этой системе не предусмотрен. Можно расплатиться просто наликом, если нету карты...
... но по карте проезд 160 р., а наликом - 200 р.
Разница очевидна. Будете Вы ежедневно тратить 2*40р. только ради того, чтобы Вас не отследили?... Меня лично жаба задушит.

Пополнение карты возможно через интернет с банковской карты, либо...
... есть ещё варианты, которые сравнительно обезличены, но...
... если Вы пользуетесь регулярно одной и той же картой Стрелка,
то даже если Вы ни единого раза не пополнили её со своей банковской карты (и не засветились таким образом)
и, более того, ни разу со своего компьютера не зашли на сайт компании, чтобы проверить баланс своей карты (и таким вторым образом тоже не засветились)
то один фиг установить, что именно Вы являетесь владельцем данной конкретной карты - это дело нескольких минут.

Как? Очень просто. Сойдя с пригородного автобуса, Вы заходите сразу в метро (как я, например) - и прикладываете Ваш метро-проездной к валидатору-в-метро...
... или просто появляетесь/исчезаете в районе действия той или иной базовой станции сотовой сети с одним и тем же своим мобильным телефоном, пока едете на автобусе по трассе...
... и так - изо дня в день примерно в одно и то же время
А далее - можно просто сделать корреляционный фильтр по массиву номеров карт "ехавших в данном автобусе" на дату 1 декабря, 2 декабря... 30 декабря
против массива тэгов из других систем (проездные, мобильники и пр.), для которых Ваша личность уже установлена, и которые как-то засветились в пространстве-времени "рядом" с заданной картой, для которой нужно установить личность владельца.
Задачка тривиальная.

Кому это нужно, если Вы не "на учёте"?
Ровно никому, пока рядом с траекторией такой карточки не ограбили какую-нибудь тётку или не ударили по башке какого-нибудь дядьку или не сбили на переходе какую-нибудь бабку или не кинули в полицейского бутылку и т.д.


2. Раньше - это было раньше. Туда мы не вернёмся, и поэтому обсуждать, что было раньше, и тем более в средние или доисторические века - особого практического смысла нет.
А вот что будет в перспективе, и как в таком окружении сохранить возможность НАРУШАТЬ ЗАКОН и НЕ БЫТЬ ПОЙМАННЫМ --- вот это действительно актуальный вопрос.

xoiss, если после потасовки быстро растворишься в темноте- то 99.9% никто не найдёт. Как умудряются искать по видеокамерам, на которых нихрена не видно - это отдельная песня. ( Процентов 20 раскрываемости- по горячим следам ( то есть случайно зацепят где-то в другом месте, метро, проверка документов, машины и т.д. Остальные 80% - по работе со стукачами. ) Если не связан никак с потерпевшим, не тусуешься и не хвастаешься в инете - выйти на тебя сложно. И особенно, если никогда не попадал в поле зрения органов.

Если останешься на месте- помогать и прочее, то тут 100% огребёшь. Превышение самообороны, крутизна пострадавшего и прочее помогут увеличить время пребывания в дали от дома.