Полигон-2

KALDYH написал:

[q]

Не думали о заряде свинцового аккумулятора пульсирующим знакопеременным током, для эффективной деполяризации?

[/q]

Нет, ЧПУ для зарядки как-то не прикидывал, т.к. собиралось для соседей из того, что нашлось в куче хлама.

Альтернатива была - просто гудячий траник и несколько диодов, из-за которых то закипание, то явный незаряд происходили, и испорченных аккумов скопилось несколько шт.

Может я что-то путаю. Для нормального, не потерявшего ёмкость, аккума, нормальной считается зарядка током 0,1 ёмкости в течение 13-15 часов.

Если нет возможности контролировать заряд в процессе, лучше выставить напряжение ХХ 14.45 в., максимальный ток ( 5.5.а, если устройство допускает, то до 10.0 а. для АКБ 55 а/ч), и оставить в таком режиме до прекращния зарядного тока, где-то в районе 0.5 а. или меньше.
Примерное время заряда до 90% - ~20 час.

Как определить полную заряженность АКБ 12 вольт ?
1. Подключить нагрузку - лампочку указателя поворота 12в. 21 ватт ( 1.8 а. ) на 10-15 нин.
2. Измерить напряжение АКБ после п.1 - 14.30-14.40 вольт - заряд более 90%.

Как добавить максимальный ток заряда, с 5.5 а до 10 А ( в Э3 стаиллизатора тока ) ?
R6 сократить с 150 до ~82 ом, при таком номинале возможна недостаточность мощности БП или даже срабатывание защиты от КЗ, для худосочных БП.

Допускается использовать БП с ИС главного ШИМ TL494, при этом напряжение обратной связи ( с участка стабиллизатора тока ) подавать на вход контроля выходного напряжения ИС TL494.

Если есть возможность, следует конденсаторы выхода БП сменить с напряжения 16 в. на напряжение 25в., а с напряжением 6.3 в. - на напряжение 10 в., но это не обязательно.