Полигон-2

Когда 300 км едешь почти сутки это жесть

А на тепловозной тяге я немало покатался, в свое время ходил поезд Адлер-Рига, через Украину, Белоруссию, Литву. Так вот дорога от Сум до Гомеля была неэлектрифицирована, там даже в деревнях некоторых электричества не было, центр Европы е мае )

Mihail-1 написал:

[q]

сливочного масла

[/q]

В Москве в 1983 был проездом, масло давали по полкило в одни руки.
Когда в третий раз зашел в магазин, на меня смотрели как на врага

Mihail-1 написал:

[q]

Я в 85-ом в Дунаевцах продавцов в магазине до слез насмешил, когда сливочного масла попросил.

[/q]

Имею статистику снабжения Сливочным маслом на Украине г. Херсон.
Персона - продавец продуктового магазина.
Период - 1980....1987 г.
Наличие = 000000.
Однако, примерно с 1987 г. стало появляться "бутербродное" сливочное масло, слабо пригодное для жарки, т.к.
содержало , кроме масла сливочного, еще "нечто".
Отмечу, что насчет сырокопченых колбас - снабжение было ориентировочно как в Москве, качество = Высокое, получше, чем "Велком" .
*
Насчет электрификации ЖД в Украине - до половины протяженности линий Москва-Николаев были ( при СССР ) на дизельном ходу.
Однако, это вовсе не мешало ехать поезду со скоростью хорошо за 100 км/ч, на изрядном к-ве перегонов указанного маршрута.

Chipallina написал:

[q]

В 80-е очереди были за хорошей колбасой, которую сейчас перестали производить,

[/q]

Тогда был натур продукт, а сейчас ее делают непонятно из чего, там только сало настоящее )

Chipallina речь про конкретно названные населенные пункты и про годы до 90-х