Полигон-2

STIW написал:

[q]

Интересно, они ещё работают?
https://ru.wikipedia.org/wiki/...0%BD%D0%B5
https://ru.wikipedia.org/wiki/...1%81%D0%BA
А вот эта ещё жива, вроде...
https://ru.wikipedia.org/wiki/...0%B3%D0%B0

[/q]

В Гулбене был, катался, даже под паровозом. Регулярно устраиваются праздники. На Алапаевскую еду следующим летом. Про Украину знаю, что до недавнего времени работала, думаю, сейчас тоже.

На Алапаевской есть даже плацкартные лежачие вагоны, редкость для узкоколейки .

Если кому захочется по узкоколейке покататься недалеко от Петербурга, советую Тёсово-Нетыльский. Полумузейная дорога, фанаты там даже участки скупали, врезали "стрелки" и делали заезд путей к своему дому, по которым завозили в гараж собственный тепловозик . В общем, энтузиасты собираются там, время от времени проходят мероприятия типа военных реконструкций, покатушки на бензиновых и электрических дрезинах...

STIW написал:

[q]

Не факт... Их и пассажирские варианты есть (полное депо в Тмб).

[/q]

О как, я таких тонкостей не знал. Но вот именно в связке с электричкой - это точно явление нечастое.


STIW написал:

[q]

Оно же, вроде, СМЕ умеет - не?

[/q]

Не уверен, но если и так, чтобы иметь дополнительные единицы подвижного состава, деньги нужны. А где их взять?


STIW написал:

[q]

Выжившие ДЖД (т. н. "детские") переехали под крыло РЖД и имеют место весьма существовать (как ни странно)!
А вот бывшие ведомственные (торфо-лесо-угле-возки), если и остались живы в качестве местного общественного транспорта, то живут либо на энтузиазме, либо по партизанским законам (либо им - голый ппцЪ)...

[/q]

Много ведомственных УЖД осталось живо в Беларуси.

Самая колоритная УЖД, на которой я был, это, пожалуй, Кирово-Чепецк... Вот там точно всё на честном слове, особенно мост через реку. Когда-то там действовала паромная переправа, но ныне она валяется ржавая на берегу. А понтонный мост официально считается закрытым, хотя местные всё равно по нему ездят, на свой страх и риск. Маршрутных автобусов, конечно же, там нет, поэтому единственный путь для простых людей из одной части города в другую - узкоколейка. В 2016 году ещё работала, сейчас — не знаю. Пара моих фоток, что есть под рукой:


Обычно на подобных дорогах пассажирское движение закрывалось намного раньше, чем промышленное (например, Бокситогорск), но Кирово-Чепецк уникален тем, что грузового движения нет давным-давно, а пассажирское оставили.

Ещё прикольная УЖД была в Крыму, у санатория, по ней грязь возили со дна озера. В 2014 году действовала, а сейчас, насколько я знаю, закрыта. Мои фото:

Саки.

Mihail-1 написал:

[q]

Неэлектрофицированные маршруты РЖД
И не думал, что такое осталось

[/q]

А разве это плохо?
Вот загадочная страна США: там не только ЭВМ изобретают, но и умудряются с их помощью посчитать, что электрическая ж.д. сплошной убыток, и уже лет 40, как разобрали электрификацию на ж.д., сняли вторые пути и рельсовые цепи на перегонах, да сдали электровозы на металлолом...
21 век на дворе!!! А в России всё компами гвозди забивают...

Хотя нет, соврал! Есть у компов на ж.д. применение!
Вместо того, чтобы избавляться от электрификации - электрифицируют новые направления и ставят компьютерные системы управления электроснабжением.
Вместо того, чтобы снимать вторые пути и рельсовые цепи на перегонах - укладывают ещё и ещё и оборудуют их компьютерными системами разграничения движения.
Компьютеры ставят на электровозы! Уже смешно! Нет?
21 век...

P.S. "Передайте государю, что в Англии ружья кирпичом не чистят!"

Существовавшие УЖД Ленинградской области:

http://infojd.ru/uzk47.html