Полигон-2

А что-то вроде Ford Maverick не пойдет? У зятя была Mazda Tribute (оно же сбоку) - вполне себе агрегат. По свесам не Джимни, конечно...

автомат на внедорожнике....это все равно что мужик без причиндалов...вроде мужик, а вроде и нет. Любой внедорожник только механика....поверь 20 лет почти за рулем сих авто....и да по нашим дорогам только 4*4 особенно весной.

У Кайрона ресурс самой распространенной 6ст АКПП 80-120т.км. Внешний вид спорный. По трассе идет великолепно. 150 можно ехать не напрягаясь. Бревно 20см без подготовки не переедет. На бездорожье нормально - парт-тайм + самоблок сзади. Езжу на таком 8 лет

Всем спасибо, вобщем похоже я ничего не упустил.
Пока продам уаза к весне буду точно определяться.

hardware10 написал:

[q]

А что-то вроде Ford Maverick не пойдет?

[/q]

Автоматы у них ломучии были очень. Тоже смотрел такой вариант когдато, но так и не решился. Рядом с домом сто по ремонту автоматических коробок, там эта модель частый гость. Если тихо спокойно ездить по асфальту может и сойдет, а если как то подругому, то не вариант.



hardware10 написал:

[q]

Ничего фатального я в этом не вижу, вся Америка ездит на серьезных
джипах на автоматах, еще с 70-х годов, и никак не переживает.

[/q]

Смотря где ездить и смотря что за модель машины. А вообще джип настоящий для бездорожья может быто только на механике, с блокировками и дизель))


Escalibur написал:

[q]

Пока остановился на Аутландере XL

[/q]

У трехлитрового XL первого поколения расход бензина серьезный и потребляет только хороший 98 с нормальных заправок, на плохом тоже едет, но начинает потряхивать. Вообщем дорого выходит по топливу, на гибридном лексусе намного дешевле))
Из плюсов надежный автомат, удобные сидения и хоть какаято динамика и морда у него красивее чем у последующих рестайлингов. Довольно низкий, не для серьезного бедорожья. Застревал на таком при форсировании ручья с берегами из размокшей глины.