Полигон-2

xoiss написал:

[q]

коллега, ну, в самом деле! Речь об аппаратах типа Быстрица-2 или ВК-1 — т.е. о таком, что на Авито можно купить ежедневно, и что стоит слишком дёшево, чтобы на кропотливый ремонт оного тратить своё время.

[/q]

снисходительный тон ))) Быстрица-2 и ВК-1 это, как теплое и мягкое сравнивать
час работы моего времени будет дороже выше сказанного
не вижу смысла приводить технику к исправному состоянию, при ухудшении ее характеристик


xoiss написал:

[q]

что-то могло в него уткнуться

[/q]

любой арифмометр с началом работы начинает изнашиваться, изменение геометрии расположения узлов и деталей, а так же изменение геометрии самих узлов (тряска в машине, вибростенды и т.п.) ускоряют этот процесс зачастую фатально

xoiss написал:

[q]

радикальный способ — замачивание в уксусной кислоте

[/q]

получите уксусную соль и водород....


xoiss написал:

[q]

В механизме может быть силумин, не только сталь.

[/q]

Будьте осторожны с щелочами - разъедают алюминий.

Коллеги у меня наверное подход, как у реставратора.

xoiss, разбирал не раз. Никаких подвохов. Единственное что, надо барабаны не перепутать и пружинки не потерять.

Коль речь зашла об отмачивании от ржавчины. Я категорически запрещаю вам замачивать в кислотах (любых - уксусной, ортофосфорной и т.д.) механизм с натянутыми пружинами! Лопнут, и ахнуть не успеете! Пару раз напарывался.

Ещё не советую передерживать в кислотах высокоуглеродистые стали. Они, в отличие от низкоуглеродистых, не пассивируются и продолжают разъедаться вслед за ржавчиной.

Sergei Frolov написал:

[q]

[/q]

в литературе не учитываются современные составы для очистки и смазки.

А вот про бензин в сравнении с керосином(как одним из самых доступных средств) склоняюсь к керосину, как к менее летучему и испаряемому.