Полигон-2

xoiss, разбирал не раз. Никаких подвохов. Единственное что, надо барабаны не перепутать и пружинки не потерять.

Коль речь зашла об отмачивании от ржавчины. Я категорически запрещаю вам замачивать в кислотах (любых - уксусной, ортофосфорной и т.д.) механизм с натянутыми пружинами! Лопнут, и ахнуть не успеете! Пару раз напарывался.

Ещё не советую передерживать в кислотах высокоуглеродистые стали. Они, в отличие от низкоуглеродистых, не пассивируются и продолжают разъедаться вслед за ржавчиной.

Sergei Frolov написал:

[q]

[/q]

в литературе не учитываются современные составы для очистки и смазки.

А вот про бензин в сравнении с керосином(как одним из самых доступных средств) склоняюсь к керосину, как к менее летучему и испаряемому.

arif-ru написал:

[q]

spbra написал:

[/q]

Я рад, что заставил Вас искать ответы на вопросы, и ставить мои сообщения под сомнение.
К сожалению, подробное, составление сообщений на форуме отнимает отнимает много времени не позволяя полностью раскрыть суть.

Одно из основных правил в сопромате требует, что бы трущиеся детали в механизмах были из разных сплавов. Таким образом вытекает, что мы очищаем не только ржавчину, и ржавчина оседает поверхностным слоем на других соединениях (т.к. большинство узлов у нас из "железа").
Я и КОЛДУН, сказали - смывать керосином.
Можно без керосина или вторичной обработкой Трилон БД использовать, но выдержка при этом увеличится значительно.
Лимонная кислота это хорошо но она то же слабая.