Полигон-2

ИМХО, считаю неправильным смазывать кулера на втулке жидкой смазкой (любой, силиконовая, швейное масло), тем более которые уже сильно поработали и имеют некоторый люфт. Жидкая смазка просто благополучно вытекает из люфта ось-втулка и ничего толком не смазывает.
Я раньше тоже смазывал чем попало , но потом начал применять исключительно пластичные смазки, например такую, показала прекрасный результат, как в подшипниках качения, так и скольжения:

А так же пользуюсь такой, когда не нужно делать полной ревизии кулера с разборкой и отмывкой, очень достойная смазка, при нанесении не стекает с поверхности:

Что ещё хорошего в таких жидковато-пластичных смазках - так это то, что со временем не будет распространения масла по внутрянке кулера капиллярным эффектом (вот куда всё жидкое масло девается ), не будет скапливаться на жирной поверхности пыль и грязь. Ну и задняя наклейка кулера тоже со временем не отвалится из-за попадания масла и растворения клеевого слоя.

А есть кто ещё шарики разбирает ? Я вот разбираю если такие кулера попадаются, и если нет люфта сильного, то мою в растворителе, продуваю и закладываю смазки. Правда под микроскопом приходится это делать, т.к. всё ужасно мелкое.

буквально на днях смазывал смазкой для ШРУСов и подшипников ступицы колеса, зеленая такая. она не должна загустевать при любых температурах.

reiji написал:

[q]

буквально на днях смазывал смазкой для ШРУСов и подшипников ступицы колеса, зеленая такая. она не должна загустевать при любых температурах.

[/q]

У меня на заводе, похожую по описанию смазку, используют для смазывания апликаторов.

[q]

если нет люфта сильного

[/q]

Бывает, что расколот сепаратор. На первую прикидку люфт незаметен. Только при эксплуатации, но это шум выдаёт.