Полигон-2

Какая смазка лучшим образом подходит для смазки компьютерных вентиляторов?

Сам обычно пользуюсь той, что первой попадётся, как правило это моторное масло, пузырьком с которым, разжился у соседа, иногда маслом для швейных машин.

ИМХО, считаю неправильным смазывать кулера на втулке жидкой смазкой (любой, силиконовая, швейное масло), тем более которые уже сильно поработали и имеют некоторый люфт. Жидкая смазка просто благополучно вытекает из люфта ось-втулка и ничего толком не смазывает.
Я раньше тоже смазывал чем попало , но потом начал применять исключительно пластичные смазки, например такую, показала прекрасный результат, как в подшипниках качения, так и скольжения:

А так же пользуюсь такой, когда не нужно делать полной ревизии кулера с разборкой и отмывкой, очень достойная смазка, при нанесении не стекает с поверхности:

Что ещё хорошего в таких жидковато-пластичных смазках - так это то, что со временем не будет распространения масла по внутрянке кулера капиллярным эффектом (вот куда всё жидкое масло девается ), не будет скапливаться на жирной поверхности пыль и грязь. Ну и задняя наклейка кулера тоже со временем не отвалится из-за попадания масла и растворения клеевого слоя.

А есть кто ещё шарики разбирает ? Я вот разбираю если такие кулера попадаются, и если нет люфта сильного, то мою в растворителе, продуваю и закладываю смазки. Правда под микроскопом приходится это делать, т.к. всё ужасно мелкое.

буквально на днях смазывал смазкой для ШРУСов и подшипников ступицы колеса, зеленая такая. она не должна загустевать при любых температурах.

reiji написал:

[q]

буквально на днях смазывал смазкой для ШРУСов и подшипников ступицы колеса, зеленая такая. она не должна загустевать при любых температурах.

[/q]

У меня на заводе, похожую по описанию смазку, используют для смазывания апликаторов.

[q]

если нет люфта сильного

[/q]

Бывает, что расколот сепаратор. На первую прикидку люфт незаметен. Только при эксплуатации, но это шум выдаёт.

STIW написал:

[q]

Естественно, б/у солидолом, собранным с пола в гаражном автосервисе пользоваться не надо.

[/q]

А не Б/У тавотом литолом-24 можно? Не пробовал, но банка имеется.

Я SPO-3 брал, очень хорошая смазка. Отечественная.
https://partsdirect.ru/search_results?q=cgc

KALDYH написал:

[q]

ИМХО, считаю неправильным смазывать подшипники скольжения пластичной смазкой. Её выдавливает из рабочей зоны и обратно она уже не затечёт, а большая вязкость снижает обороты кулера и со временем, по мере высыхания, может вовсе его застопорить. Лучше жидкая высокой вязкости, вроде той, что советует sa. Никуда она не вытечет - капиллярный эффект же.

[/q]

Ну в общем то верно, часть смазки, точнее большая часть её просто выдавит, так что смысла щедро мазать конечно же нет. На трущейся рабочей поверхности остаётся только нано-слой , что-то по аналогии смазывания маслом цилиндра ДВС.
К примеру моя предложенная смазка выдерживает как отрицательные температуры, так и высокие, т.е. стабильна во времени и температурном диапазоне. Такая подобная продаётся в авто49, прозрачный брикет с синим содержимым.
Вообще конечно я хотел написать, что сейчас очень большое обилие смазок и есть из чего выбрать, на любой вкус и цвет, у каждого свои предпочтения, это как дискусс о моторных маслах получается

hardware10 написал:

[q]

У них просто никакие допуски и никакие материалы.

[/q]

Закалённую сталь для осей и бронзу для втулок умеют делать и китайцы. А вот смазку нормальную делать - не умеют. Она густеет, высыхает, вентилятор начинает работать насухую и разбивает втулку. Вот и вся причина смерти. Есть мнение, что недорогие вентиляторы надо пересмазывать сразу после покупки.

[q]

нормальных вендоров - Sunon, Delta, Sanyo, Panasonic

[/q]

Evercool, ADDA. Noctua.

[q]

Простейший и массовый пример таких хороших кулеров - кулеры саньо на боксовых процессорах интел.
Они практически вечные.

[/q]

Что есть, то есть.

[q]

Ещё к "очень хорошим" кулерам хочу отнести Scythe.

[/q]

Scythe, Zalman и TT - середнячки. Второй сорт, но не плесень.

У меня миди-башня с которой я сейчас вещаю, стоит буквально над ухом. Возле дивана. На БП - TT 120. На процессоре - Zalman 120. На видяшке 2 "дельты" 80. Так вот, те 2 "дельты" шумят больше всего остального. Пока не оглох.

---
Мы диванные войска,
Нам любая цель близка!

[q]

Ну а у клиента, какой смысл на себе экономить. Диагностируешь, приговариваешь, ставишь новый.

[/q]

Есть альтернатива. Диагностируешь, мажешь. Предупреждаешь. Честно пишешь в бюллетене, что карлсон сдох и озвучиваешь, что нужна замена. Не оплатил замену - сам себе злобный Буратино. 2 раз не мажешь.

Я считаю, что лучше всего смазывать смазкой "циатим-221", специально купил её для этих целей.

vad_doomer написал:

[q]

Я считаю, что лучше всего смазывать смазкой "циатим-221"

[/q]

Причём лучше всего развести его небольшим количеством "галоши", чтобы получился густой, но текучий раствор. И вот его закапать. А потом бензин высыхает, а циатим остаётся внутри. Это помогает побороть его неспособность затекать в подшипник. Где-то в Интернетах вычитал этот способ и на практике со временем убедился, что на горячих чипах годами работать может только такая смазка. Обычные жидкие масла высыхают за месяц.

Моторкой Monnol 10W40 давно смазываю,вроде хорошо держится. Просто оно было под рукой. А так я проводил както эсперимент с трансмиссионными маслами, тоже вроде Моннол. Одно из них было минеральным,второе-синтетическим,так вот минеральное если налить на железную пластину покрывает ее слоем пленки и держится довольно долго,а вот синтетической титже все стекает вниз,и пленка минут за 10 тоже стекает.не остается ничего. так что я бы рекомендовал именно минералку.