Полигон-2

Еще бы понять, зачем два разных сигнала на использования привода /DRVSх и включение мотора /MOTEх ?
Зачем их разделили по разным линиям? Ведь не просто так...
Ведь экономят на всем, не стали-бы они просто так делать лишние сигналы на мультиконтроллере,
и вести две линии когда можно (наверно) обойтись одной...

---

Второй момент, когда в дисководе нет дискеты, при обращении к этому дисководу
дергается головка и система сразу пишет что привод не готов (нет дискеты).

А когда у нас сигналы /DRVSB и /MOTEB включаются вручную, при обращении
к такому дисководу без дискеты система долго думает, и потом только сообщает что
привод не готов (нет дискеты).. По какому сигналу от флопика система сразу
понимает что нет дискеты?

Может быть /DSKCHG Disk Change/Ready ?

И еще один недостаток, после установки дискеты и работы с ней,
вытаскиваем дискету и система продолжает думать что там есть прошлая
дискеты.. (т.е. нет отключения тома, типа кешуется..)
А если поменять дискету на другую, то видит другую, и так-же
потом запоминает ее, даже если ее вытащить..

---

И третий момент, ручное (или полуавтоматическое) включение сигналов /DRVSB и /MOTEB
конечно работает, но может все-же придумаем как сделать полностью автоматом, как положено?

Что вообще происходит когда мы пытаемся обратится к флопику?
- Что происходит в DOS'е ?
- Что происходит в Win ?

Может написать резидентную программку, которая при обращении к дисководу B,
отправляет сигнал скажем в одну ногу LPT порта, а эта нога соединена с сигналом
/DRVSB на шлейфе дисководов?
Ну или просто подправить драйвер дисковода? (на fdrawcmd.sys даже исходники есть)..

Объясните пожалуйста в общих чертах алгоритм работы Дисковод-Мультиконтроллер-BIOS-Система...

uav1606 написал:

[q]

Для DOS что-то такое я могу написать, для Windows - не уверен, никогда не писал под неё драйверы.

[/q]

Может посмотреть исходники драйвера fdrawcmd.sys и там уже как-то понятнее будет?

Кстати, можно даже не использовать LPT или другой порт, а взять и просто
в драйвере поменять сигналы местами, сигнал /MOTEA поменять на /DRVSB
ну и на шлейфе, подключить /MOTEA к /DRVSB

т.е. для выбора дисковода А: достаточно одного сигнала /DRVSA,
а для выбора дисковода B: использовать освободившийся /MOTEA...
ну а старт двигателей обоих дисководов включить на постоянку,
все-равно двигатели без дискеты не стартанут...

Так вообще можно полностью решить проблему невозможности
работать с двумя дисководами одновременно..
И так-же проблему запоминания старой дискеты на приводе B:

Или этими сигналами управляет не драйвер, а сам Мультиконтроллер?


uav1606 написал:

[q]

Возможно, это чтобы мотор успел раскрутиться, прежде чем, например, будут производиться операции чтения записи

[/q]

Да, логично... Ну у нас по любому нужно сначала вставлять дискету, а потом уже только производить с ней операции...

Andrey_Ak написал:

[q]

Еще бы понять, зачем два разных сигнала на использования привода /DRVSх и включение мотора /MOTEх ?
Зачем их разделили по разным линиям? Ведь не просто так...
Ведь экономят на всем, не стали-бы они просто так делать лишние сигналы на мультиконтроллере,
и вести две линии когда можно (наверно) обойтись одной...

[/q]

В изначальном стандарте, кстати, был один сигнал мотора (и четыре выбора дисковода). Второй добавили в IBM PC, чтоб выбирать номер дисковода шлейфом с перекруткой.
Отдельный сигнал мотора очень удобен для многодисководных систем. Можно при копировании с одного на другой быстро-быстро переключать их, а мотор будет крутиться одновременно на всех и системе не нужно будет ждать раскрутки.
Вообще, у 5.25" есть джампер, который опционально блокирует раскрутку на невыбранном дисководе.