| Объявление форума |
Если пользуетесь личными сообщениями и получили по электронной почте оповещение о новом письме, не отвечайте, пожалуйста, почтой. Зайдите на форум и ответьте отправителю через ЛС. |
Полигон-2 » Технический флейм » А допустимо ли? |
 |
А допустимо ли?
связать в одну жилу все желтые выводы компового питальника
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 3 4 5 6 | Печать |
| AFleyM |
Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 12:29 Сообщение отредактировано: 11 декабря 2009 12:36
Geners написал: а то закипит незакипит .. сидеть чтоли у него ?Кит, современные аккумы-необслуживаемые и потому кипеть не могут по определению! а полуавтомат стоит как новый аккум! лучше напомните-какие 2 ноги надо замкнуть на АТХной гребенке? серую и зеленую? или серую и коричневую? |
| Сейчас на форуме |
| Root
Advanced Member
Откуда: Saint-Petersburg Всего сообщений: 623 Рейтинг пользователя: 0 Ссылка Дата регистрации на форуме: 6 авг. 2006 |
Профиль | Сообщить модератору
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 12:47 Сообщение отредактировано: 11 декабря 2009 12:51 серую и зеленую?только что обсуждали в личке... НЕЛЬЗЯ полагаться на цвета. ОБЫЧНО ЗЕЛЕНЫЙ на ЧЕРНЫЙ. По-научному - контакт PS_ON на GND. Сцылко современные аккумы-необслуживаемые и потому кипеть не могут по определению!Ага... Только вот UPS'овые аккумулятор при смерти раздуваются до неприличных размеров... А Li-on в ноутбуках и мобилках умудряется взрываться с печальными последствиями. Так что - ну-ну.  А автомобильные закипают - только в путь.Во-первых, аккумулятор заряжается стабильным током,Во-первых, аккумуляторы разные бывают. Тот же литий, например, заряжается по смешанной схеме. Во-вторых, согласен, тут речь про автомобильный. Так что, наверное, он свинцовый... А может все-таки Cd? |
| Dmitry Dubrovenko
Advanced Member
Откуда: Cанкт-Ленинград Всего сообщений: 1494 Рейтинг пользователя: 0 Ссылка Дата регистрации на форуме: 5 фев. 2008 |
Teodor написал: все приличные блоки питания такое деление имеютСкажем так: "Должны иметь".  Так что всё-таки лучше не верить надписям, а открыть и посмотреть.А для автомобильного аккумулятора я давно уже приспособил AT блок с небольшой доработкой (задействуется не использующийся компаратор TL494, за счёт чего появляется возможность стабилизации и по току). |
| Geners |
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 13:22
скажем так - подключите и узнаете  я предрекаю большой бабах в бепешнике |
| Сейчас на форуме |
| AFleyM |
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 13:35
Root написал: ОБЫЧНО ЗЕЛЕНЫЙ на ЧЕРНЫЙ.сейчас достал из под стола пару АТХов-один заработал именно в комбинации зеленый- серый |
| Сейчас на форуме |
| Teodor
Гость
Старый опытный камикадзе Откуда: Николаев, Украина Всего сообщений: 4022 Рейтинг пользователя: 0 Ссылка Дата регистрации на форуме: 16 янв. 2006 |
Dmitry Dubrovenko, в нормальных БП во всех есть - иначе сертификацию не прошли бы. |
| Root
Advanced Member
Откуда: Saint-Petersburg Всего сообщений: 623 Рейтинг пользователя: 0 Ссылка Дата регистрации на форуме: 6 авг. 2006 |
Профиль | Сообщить модератору
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 13:44 Сообщение отредактировано: 11 декабря 2009 13:46 сейчас достал из под стола пару АТХов-один заработал именно в комбинации зеленый- серыничего хорошего это не означает. Потому что: a) это может быть неисправный БП или точнее - полуисправный (хотя, да, чуть-чуть беременным быть нельзя  )б) БП использует нестандартную цветовую кодировку - или жуткий бренд со своими закидонами, или полный ноунейм. я предрекаю большой бабах в бепешникеэт вряд ли. Скажем так: "Должны иметь".у Олега Артамонова вопрос изучен подробно. Все немножко сложнее. Конкретно: действительно в некоторых БП есть несколько настоящих линий 12V. Но в остальных - есть 'виртуальные' линии, при превышении мощности потребления по которым, они все объединяются в одну... Отдельный вопрос (и совершенно дурацкий на самом деле) - как эти линии раскиданы по разъемам. Тут производители умудряются отжигать по полной программе. Причем не всегда мануал к БП вносит ясность в этот вопрос, а в случае, например, TT 680W только запутывает еще больше. |
| Geners |
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 15:23 Сообщение отредактировано: 11 декабря 2009 15:28
да шо вы таки на цветах зацыклились ? считать чтоли разучились .. ну или по простому , справа от павер она всегда 3 черных .... а вообще при режиме заряда постоянным напряжением сила тока должна быть варироваться , и в конце заряда составлять доли ампера ... а тут будете жарить акум по полной весь цикл ... |
| Сейчас на форуме |
| AFleyM |
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 17:17
Geners написал: а тут будете жарить акум по полной весь цикл ...не будет! с ростом заряда изменяется и внутреннее сопротивление аккума, а ток есть отношение напруги к резистансу... закон ома еще никто не отменял! или областная дума ярика уже работает над поправками? |
| Сейчас на форуме |
| Geners |
NEW! Сообщение отправлено: 11 декабря 2009 18:46
все верно если используется трансформатор с падающей характеристикой ... а вот импульсник немного другое .... с одним законом ома далеко ты неуедешь .... |
| Сейчас на форуме |
| <<Назад Вперед>> | Страницы: 1 * 2 3 4 5 6 | Печать |
Полигон-2 » Технический флейм » А допустимо ли? |
|
| 0 посетителей просмотрели эту тему за последние 15 минут |
| В том числе: 0 гостей, 0 скрытых пользователей |
| Последние |
|
| [Москва] LIQUID-Акция. Сливаются разъемы CF МС7004 и 7004А на AT и XT Пайка термотрубок Проммать s478 PEAK 715VL2-HT ( Full-Size SBC) Подскажите по 386 материке по джамперам. | |
| Самые активные 5 тем |
|