Полигон-2

Вспомните времена царской Руси: что было самым распространённым крытым транспортом? Правильно - карета. Огрубим немного это понятие: некий ящик на колёсах, который надо тянуть, чтобы привести в движение.
До сих пор каретой (а малых размеров - кареткой) называют именно раму с колёсами, движимую по колеям(рельсам). Применяется в портовых кранах, строительных подъёмных кранах, ступени эскалатора в метро, "американские горки" это сцепленные каретки.
Теперь судите сами есть-ли в дрюкерах каретка? В современных - её нет. В ранних плоттерах - была, ибо действительно каталась некая рамка по рельсам на шариках взамен колёс. Недостаток каретки - она прижимается к рельсам исключительно гравитацией(своим весом) и не работает в наклонном и перевёрнутом состоянии.
Исключить сей недостаток можно, отказавшись от колёс вообще, заменив их втулкой, а рельсы - гладким стержнем. Такая конструкция применяется и в дрюкерах, и в сканерах, и в станках, и ... . Именно некая опорная рама(рамка), движимая по стержням-направляющим и называется в техническом просторечии "кареткой", наверное - по-инерции. На каретку-же монтируется печатающая головка, или режущий нож(?лазер), или мотор со фрезой, или лебёдка, или...
В линейном станке применяется одна каретка(сюда входят все принтеры), в координатном - две каретки (плоттеры), в 3D-станках - минимум три каретки. Классификация условная.


Corvair написал:

[q]

узел ... , перемещающийся по ширине печати

[/q]

Таково определение каретки в принтере. Печатная головка - только навесной инструмент, причём сменный. Отсюда жаргон "широкая/узкая", т.е. формат А3(А2,А1,А0)/А4