Полигон-2

...я бы (несмотря на трудности с запчастями и некоторые проблемы с ГАИ) купил "Москвич-403", покрасил в чёрный матовый цвет "под карбон", повозился бы с никелерованием металлических частей.

Очень готичный пепелац.

ЗЫ: Девчонок катать - это смотря каких девчонок. "Как представлю, что у девушки глаза на мокром месте — не по себе становится".

Бери то, что умеешь ремонтировать. Или есть знакомый на СТО, который умеет это ремонтировать. Машины, в основном, старые; ломаться будут часто.
Я себе сдуру советский мопед взял, так уже вложил в его ремонты денег втрое больше, чем цена, за которую взял. Я уж не говорю о времени.
Как комплектовались на заводе - купи журналы ДеАгостини (те, что с модельками): там недурно описано.

CpuHanter написал:

[q]

Для каких целей будет использоваться машина?

[/q]

Просто ездить по делам и любимую подвозить

Димас

[q]

Просто ездить по делам и любимую подвозить

[/q]

Тогда, спроси у любимой, как она отнесется к поездкам на древнем москвиче?

[q]

в большинстве случаев любимая предпочтет скорее древний, но "отполированный" и вылизанный до блеска Москвич, нежели новейший Mercedes/BMW, но при этом весь в грязи.

[/q]

Это Вы у своей любимой спросили?

Мерседес/БМВ новейшей модели, легко отмывается на любой мойке, а уж экстерьер и интерьер у него - даст фору любому раритету.

Да, у старых москвичей и волг - есть душа, но нынешняя молодёжь оценивает машины по совершенно другим критериям


У меня, первая собственная машина, после автошколы - была пожилая ВАЗ 2107, купленная у родителей друга.
Налюбился я с ней от души - каждую поездку что-либо отваливалось! То глушитель, то пластиковая тяга акселератора разваливалась, то электрика вырубалась. Года полтора она у меня прожила (зимой не ездил), отъездил 2 лета, накатав тысчонок 5 всего и продал почти за те же деньги, что и брал, тоже своему дружку ))) Ну уж он то её прикладывал от души - буквально в первый же месяц передний и задний бамперы были смяты при неудачных парковках ))).
Да, машина была с 4х ступ. коробкой (кто в теме - поймёт). Больше 130 на трассе не разгонялся - страшно было!

Вторая моя машина - пожилой Сеат Толедо (ровесник первой ВАЗ 2107), только он... НЕ ЛОМАЛСЯ...
Кушал 10л на сотку в городе (двиг 1.8) на трассе шел 180 (по спидометру). Менялись только расходники и масло.
Продан по причине пожилого возраста и коррозии днища сзади (подвеска могла уйти в салон).

Накатал 15 тысяч, при продаже даже слезу пустил, помню как он мне жизнь спас (и моим трём пассажирам), когда я на трассе шёл 160-170 и передо мной одна фура стала другую обгонять, заняли обе полосы, я на обочину а там - сужение и металлический отбойник. Справа фура - слева отбойник, стремительно сужающийся просвет.
Тормозил в пол, впервые в жизни, просто в пол, всем телом. Дорога грязная, скользкая - сейчас думаю, занесёт, развернет поперёк дороги и будем кувыркаться голова-попа-голова-попа. Физически ощущал работу АБС - не занесло... Думаю на 2107 так бы не повезло...
С 160 оттормозился до 80 и ушёл за фуру, отбойник как раз обочину завершил... Вот, уффф )))

Ну, а на третьей машине, езжу ужо 3 год... Шевроле Лачетти хетч, 1,4 механика, накатал 43 тысячи... Перегорела только лампа габаритов в правой фаре и надо дроссельную заслонку промыть.

Вобщем, будь у меня выбор в качестве первой машины - я бы взял 8-9-99
Починят в любом гараже за разумные деньги или сам, если руки есть