Полигон-2

Korchagin, такая программа входила в состав ФОДОС, поставляемой с завода на винчестере, особенность ее использования в том, что после отработки надо было сразу выключать питание, а то при возникновении канального сигнала INIT головки возвращались обратно. Называлась STOPDW.SAV

Частично спасает, т.к. магнитный слой отрывает на последних цилиндрах, а не в области каталога. Другое дело, что сама голова при отрывании может оказаться негодной к дальнейшему использованию.

borisfox написал:

[q]

От проблем с прилипанием голов на СМ5508 парковка не особо спасает... На этом типе парковочных площадок нет, при остановке головы в любом случае ложатся на блины.

[/q]

У винчестера блины шире, чем число рабочих дорожек, а упор привода головок позволяет их двигать заметно дальше старшей рабочей дорожки ( как в 5" дисководах ), поэтому STOPDW.SAV помещает головку на первую "дополнительную" дорожку, качество магнитного покрытия которой на работу не влияет.

Но мне такими хитрыми способами пользоваться не доводилось. Сколько работал на Э-85 - после каждого долгого перерыва заводил её "с толкача", провернув пальцем шпиндель блинов ( головки при этом звякали реально жутко ) и ни разу никаких проблем после этого не возникало.

Именно у СМ-550* эта проблема проявляется на подавляющем проценте накопителей, особенность материалов магнитного покрытия и головок, видимо. Про остальные упомянутые диски данными не располагаю, наверное по причине крайне редко проявляющегося у них эффекта.

borisfox написал:

[q]

при полностью выдвинутых к центру диска головах, может при старте подвес набок скрутить.

[/q]

В том-то и дело. Потому если залип основательно, лучше разобрать в незапылённом помещении и попробовать оторвать вручную, я деревянной щепкой подлезал обычно, когда приходилось эксплуатировать машины с такими дисками.
Еще были странные диски: у одного, СМ5508 тоже, шпиндель не раскручивался, пока не толканёшь, причём, без какого-либо усилия. А другой, МС54-какой-то, с Квантами шли, работал на боку или мордой вниз, но не желал в нормальном положении. (первый так всю свою жизнь до списания и пускали по утрам пластмассовой кисточкой, которая к машине прилагалась, а у второго в конце концов разорвался окончательно металлический поводок внутри)