Полигон-2

Честно, не знаю, просто останавливался заметно быстрее. Но харды я уже продал, поэтому проверить еще не могу.

Я изучу подробнее как диски останавливаются. Мне казалось, что плата под основной как-то влияет на скорость остановки.

Но все же рыжий диск при включении с 0 дорожки больше не перемещал дорожки, а темный делал перемещение 0 - 60 - 0. Рыжий 88г, темный 89г. Поэтому я предположил, что поздние рекалибруются с 0 дорожки.

>Но все же рыжий диск при включении с 0 дорожки больше не перемещал дорожки, а темный делал перемещение 0 - 60 - 0. Рыжий 88г, темный 89г.
У меня все _исправные_ двигают головками. И рыжие, и тёмные. всех годов. Кроме ЕС5300.

>То есть у вас все делают 306 - 0 - 60 - 0?
Не, не все. Все исправные. Некоторые не делали. Но и не работали (готовность не выдавали). После замены стали делать и даже позволяли себя успешно форматировать.
Один, как сейчас помню, умел только в одну сторону головки двигать.

dk_spb написал:

[q]

Хотя бы с точки зрения физики что плата может делать с двигателем БЕЗ питания.

[/q]

Он сам будет вырабатывать себе энергию. Теоретически это возможно. Так же, как тормозит электричка, трамвай. Тяговые электродвигатели переключаются в режим генератора, нагружаются на реостат. Но для этого нужно подать питание на статорную обмотку. В электротранспорте оно берется из сети или от аккумуляторов, которые на электротранспортных средствах всегда есть. Здесь же у нас аккумуляторов нет. Тогда обратить в генератор можно только простейший коллекторный двигатель, у которого статор - постоянный магнит. Я не знаю, что тут в качестве статора, магнит или обмотка. Но двигатель-то, наверное, бесколлекторный, со схемой коммутации и управления, которую тоже надо чем-то питать. Больших конденсаторов на нём нет.