Полигон-2

dk_spb написал:

[q]

и начнём обсуждать замыкание обмоток, о чем KALDYH еще несколько страниц назад писал.

[/q]

Я писал ровно о том же


dk_spb написал:

[q]

очень неглупые инженеры Seagate в ST-506 забабахали электромагнитный тормоз!?!?!

[/q]

Те же инженеры в ST-157A сделали электрический тормоз


dk_spb написал:

[q]

И да, есть ли хоть один пример (не обязательно про HDD), где двигатели схожей (или большей) мощности в штатном (не аварийном) режиме тормозятся закорачиваем обмоток? Я бы на СМ5508 попробовал, но боюсь что "тепло, которое выделится в его обмотках" двигателю не понравится.....

[/q]

Пример я уже привел неоднократно - ST-157A и ST351A/X. С большой вероятностью такой тормоз есть и у ST-251 (мне не хочется сейчас снимать
плату со своего рабочего, а схем на него я не нашел).

Меня тоже беспокоит замыкание низкоомными ключами (я уже упоминал об этом), безопасность замыкания зависит от активного сопротивления
обмоток двигателя (потерь в двигателе) и скорости вращения к моменту замыкания, те надо все посчитать, безопасно ли это, и если небезопасно,
не замыкать, а нагружать на сопротивление. Ключи тоже разные по сопротивлению бывают, те все считать надо.

По крайней мере Вы уже согласились, что замыкание/нагружение обмоток на сопротивление, уменьшит время остановки двигателя,
вращающегося по инерции?


dk_spb написал:

[q]

Но я его боюсь Вам задавать: опять же страниц на 5 будет рассказ про автопарковку, схемы ноутбуков и т.д.

[/q]

Физические законы едины для всех областей применения.

Update: да, кстати, признаю что был несколько неправ.
В ST-412 (и, похоже, в СМ5508) предусмотрено штатное торможение двигателя путём шунтирования вторых выводов обмоток на землю (без подключения к точке, где превые выводы идут на +12V). Нашел описание. Шунтирование выполняется за счёт энергии конденсатора, заряжаемого от штатного питания, одним Дарлингтоном (обмотки через диоды).
Но никакого питания схемы торможения за счёт генерации двигателя нет.

Так что все исправные платы управления двигателем от СМ5508 должны обеспечивать приблизительно одинаковое время торможения.

>А вот, если, у винта головки залипли, то двигатель будет сильно греться и может сгореть
Это вряд ли. Оторвет и не заметит. Если, конечно, головки улетят, а не встанут раком.

>Если схемой не предусмотрено ограничение тока.
Обмотки в рабочем режиме подключаются к питанию через 0,4 Ом 2W, думаю это как раз токоограничивающий.

Мне до сих пор не совем понятно как работает торможение, ведь мы не закорачиваем обмотки. У нас у двигателя условно три вывода (датчики не считаю): V1 - общая точка двух обмоток, V2 и V3 - соответстенно другие концы обмоток. Так вот по схеме мы просто сажаем V2 и V3 на землю, причем еще через диоды (аноды к V2 и V3, катоды вместе через Дарлингтон на землю). Или речь о том что мы нагружаем обмотки всем что у нас может быть в компьютере запитано от 12V ?

mgraw написал:

[q]

Принципиальная схема СМ 5508 существует и ее можно посмотреть?

[/q]

Теоретически существует, но.....
Если речь о плате управления двигателем то она (по-крайней мере визуально) совсем не отличается от такой же платы (одного из вариантов) ST-412, поэтому на 99% схема от ST-412 подходит. За мелкими ньюансами: у сигейта TIP120 Дарлингтоны, у болгар вроде TIP110 буржуйские.

dk_spb написал:

[q]

Я был против Ваших формулировок что энергию вращения двигателя используют для схем остановки двигателя. Это даже теоретически бессмысленно (для управления ключами хватит запаса небольшого конденсатора, заряженного от штатного питания).

[/q]

При наличии спец микросхемы парковки, которая после прекращения
подачи питания довольно долго питается выпрямленным напряжением с
обмоток двигателя, довольно скольно сказать, в какой момент заряжается
буферная емкость, по крайней мере выпрямленное напряжение поддержит
заряд ее. К сожалению, нет описания спец микросхем на ST-157A.
К обсуждаемому диску все это не относится.


dk_spb написал:

[q]

Мне до сих пор не совем понятно как работает торможение, ведь мы не закорачиваем обмотки. У нас у двигателя условно три вывода (датчики не считаю): V1 - общая точка двух обмоток, V2 и V3 - соответстенно другие концы обмоток. Так вот по схеме мы просто сажаем V2 и V3 на землю, причем еще через диоды (аноды к V2 и V3, катоды вместе через Дарлингтон на землю). Или речь о том что мы нагружаем обмотки всем что у нас может быть в компьютере запитано от 12V ?

[/q]

Очень интересное решение, я кажется понял.
Благодаря диодам, мы шунтируем только полуволну, когда на V2/V3 "+." Те на других
(соединенных) концах обмоток в этот момент "-" . Те получаем слегка изменненный
выпрямитель с выводом средней точки, с отрицательным выходным напряжением
(выход - точка соединения обмоток). Те где нибудь шина +12 должна быть оснащена
обратно включеным ей параллельно диодом, который и обеспечит протекание тока и
не даст отрицательному напряжению попасть к потребителям +12V. В классическом БП
это естественным образом получится (диоды выпрямителя + обмотка трансформатора),
но лучше иметь такой диод на HDD. Поищу схему ST-412.

upd.
dk_spb, помогите со схемой от ST-412, на ST-506 я нашел, на ST-412 не удается